在低速的时候顿挫是什么原因？

反正自动档正常行驶，然后收油让它慢慢滑行，当减速到30时会顿一下，然后感觉车子突然就往前冲，明显感受到是失去发动机制动力，，，，30之前发动机直连变速箱，收油时有发动机制动力拽着车减速，30以下切换液力变矩器，变成了靠里面的变速箱油来制动，肯定没有发动机制动那么强，所以感觉车子往前冲，这时反而要踩脚刹进行制动，否则可能就会装上前车，，，，我的理解是这样的。

例如自动，从80慢慢减速，到30时，车子顿一下，然后感觉车子突然就失去发动机制动力，，，，这个就是液力变矩器切换点，而不是积碳引起，，，，积碳顿挫应该是表现在收油和加油时，30左右出现的顿挫，是正常的。

反过来，你开车，龟速起步并缓慢提速，明显感觉没什么力，这时是液力变矩器传动，当车速超过20时，感觉车子会顿一下，此时液力变矩器切换为物理传动，切换的瞬间产生的冲击，，，，如果你起步就大脚油门，发动机会迟疑半秒钟，在这半秒钟里面液力变矩器立即切换物理连接，接着你就只听得到发动机嗷嗷叫的声音，而感觉不到顿一下。我是这样子理解的。

20之前的高转速，可以理解为轮胎拽着发动机转，这时候发动机不喷油不点火，而顿挫的那瞬间，发动机和变速箱脱离物理连接，发动机重新喷油点火维持怠速，车轮靠原先的惯性继续往前推，同时通过液力变矩器将发动机怠速动力传递给车轮。

手动80收油顿挫那就是积碳咯，自动30左右收油加油感觉或轻或重都会顿一下，如果自动80收腰加油也顿挫，那可能也是积碳，节气门被卡，灵敏度降低了。

楼上那个换了高流量风格不顿挫的，反正我是不会信，高流量风格的优势是体现在发动机高转速运转时，高流量意味着吸气更加顺畅，一般买菜我们发动机用得到多少转速？高流量风格发挥得到作用？

额伙计那我换了个高流量风格，其他都没动过，30公里低俗收油就完全没有顿挫了咋解释？已经测试了小半年了，收油顿挫完全消失

例如你开你开60，突然收油，然后就几乎听不到哒哒哒声了，但是惯性继续推动车子前进，这时候发动机是不喷油不点火的，对车子起到发动机制动的作用，拽着车子慢慢减速，当速度越来越慢，低于20(反正就这个点附近)就又开始哒哒哒哒哒，这是高压油泵重新喷油的声音，此时发动机和变速箱物理连接切断，改为液力变矩器传动，发动机失去了车子惯性的带动而无法维持运转，所以需要重新喷油点火维持怠速，同时透过液力变矩器，将怠速的动力传递的车轮，车子不但失去了发动机制动力，同时还获得发动机怠速动力以及原有的尚未完全消除的惯性作用，车子有一种突然往前冲的感觉，此时常常需要踩脚刹加以干预，否则可能会撞上前车。