大众双离合靠谱吗？会出现抖动抛锚顿挫吗？

车子5年20万公里了，平常开感觉不到变速箱的存在，平顺，冬天极冷天气下偶尔低挡换挡时会卡啦响，d2过搓板路多数哗啦哗啦响，顿挫没有，类似的拖挡刹车就有，松油门马上减速。出毛病，不觉得有这个可能，20万公里跟0公里没什么不同。如果体验过dsg的极限加速，然后其他车的车主说自己的车子推背感强，你都会不屑，因为明明自己几乎晕过去，除非他们真的晕了。

走烂路、市内堵车、爬坡（出地库）等，可以切到手动模式，在自动模式下会频繁换档的，离合器磨损大，手动模式下换档少，会好不少。

这贴问的是大众双离合，没说国产帕萨特的，大众用DQ250的大把，进口帕萨特、途观1.4t、速腾2.0t、奥迪s3、保时捷macan2.0t、迈威特、高尔夫R、西雅特、斯柯达明锐旅行版等等一堆。

前两天看了一篇微信上的帖子，大概理解了这个DSG双离合的问题，详细的记不住了，说大概吧。AT的动力更直接，皮实，所以好多越野四驱什么的都会用AT不用DSGDSG起步档好像是设置了保护，为的是减少离合片的磨损，所以一般DSG的起步都不是那么直接提速的感觉，而且走烂路多了可能会有离合器故障，说白了就是不禁折腾。但是DSG跑起来还是很舒服。大概就是这个意思，楼主可以再搜搜变速箱的相关文章。描述的不一定对，请谅解。