真诚请教坐过皇冠和辉昂的朋友？

我要是您的话就不犹豫了，肯定是A6，虽然C7这代没开过没坐过，但上市将近七年以来口碑实在是太一致了：高速稳定得像是从路面生长出来、滤振静音高级得体（不像最新一代五系那样惊艳，但比花瓶E级好得多，比辉昂高半级，是传统意义上德系高档C级车的表现）、转向不自然、座椅很难受。我不考虑是因为裸车超过30万，没钱。

乞丐辉昂的座椅确实比较普通(高配版的座椅才好)，比较可能会比皇冠的差。滤震我自己觉得没问题，比隔壁的途昂好太多(特别是过减速带)，皇冠没开过不知道。辉昂的悬架就是现款A6L的那套（乞丐版前悬挂下摆臂连着防倾杆的杆子是钢的，后悬挂也有一根钢的连杆以外，其它全是铝的）。皇冠的悬架除了钢件占主要以外，性质来说和辉昂一样，也是前双叉臂后五连杆。这两个车的悬架都是高档车的用的东西。

辉昂没开过，我来说说2.5的奥迪A6和2.0T的皇冠。经过长期驾驶，个人感觉：1.平顺性都很好，A6要稍好。2.驾驶感：奥迪更机械一点，皇冠敏捷的多(后驱车优势)。高速150以上奥迪更有信心。3。动力：皇冠明显好(涡轮有优势)4：保养：皇冠完胜，奥迪太贵。以厂家规定要求为基准。5.品牌/面子：奥迪完胜。有面子

并不是，辉昂和皇冠走稍差一点的路，都不会觉得生硬。辉昂确实比皇冠硬朗，但辉昂也不是傻硬，颠簸和减速带都还算有质感。还是有质感。皇冠是舒适的太过分啦，真的柔软。。但是也确实比辉昂多了几分摇摆感。但是两车跑高速，因为试驾没上高速，都是在路况好的地方开过120-140。感觉两车都非常稳定。但是德国车肯定在120以后会更稳定。我个人觉得同等价位，还是皇冠更好用。如果钱多预算足，可以买辉昂中配。落地价可以到35，买辉昂会更好

首先很感谢您认真的回答！但还是想追问一下两辆车底盘风格的区别。现在我天天开的是15年款的天籁·公爵和09年款第一批昊锐，感觉它们底盘的表现也许就如同你描述的皇冠和辉昂的区别。天籁很柔软厚实，但是走在即便看似水平的城市快速路上也会被细小的起伏冲得晃来晃去，相比而言昊锐明显更扎实（“硬”？），同样的环路感觉底盘可以熨平大部分小起伏甚至小坑，像轨道车一样行驶，但在大一点的桥梁接缝处会很直接生硬。您试驾皇冠和辉昂也是这种风格的差别吗？

并不是，辉昂和皇冠走稍差一点的路，都不会觉得生硬。辉昂确实比皇冠硬朗，但辉昂也不是傻硬，颠簸和减速带都还算有质感。还是有质感。皇冠是舒适的太过分啦，真的柔软。。但是也确实比辉昂多了几分摇摆感。但是两车跑高速，因为试驾没上高速，都是在路况好的地方开过120-140。感觉两车都非常稳定。但是德国车肯定在120以后会更稳定。我个人觉得同等价位，还是皇冠更好用。如果钱多预算足，可以买辉昂中配。落地价可以到35，买辉昂会更

我都试驾过。静态感受，皇冠座椅更舒服，内饰看上去，当然同价位内饰看上去（商务版辉昂和运动版皇冠）皇冠更好看，外观见仁见智。惠阳开关能更有质感，更有厚重感，皇冠开关门，欠缺一点豪华质感。试驾感受，两台车的静音效果都很不错，辉昂更好，但我试驾的是顶配版的辉昂是双层玻璃。双层隔音玻璃的灰暗开到120码，140码都非常安静。皇冠的话开起来也很安静，但是到了120码以上，静音效果没有顶配版辉昂好，我没有试驾过乞丐版的辉昂，不知道单层玻璃的辉昂和皇冠比起来会怎么样。辉昂的驾驶感受比皇冠的更好，整个动力总成非常的顺畅，很有质感。销售说辉昂的变速箱是纯进口的。皇冠开起来也还不错，但会觉得有一点小晃动，震动过滤不是那么好，但是悬挂比辉昂更软更舒服。所以不用犹豫，结论很简单，如果你的预算够，可以买高配的灰暗或者是中配的灰暗，那会更好，如果预算在30万元以内，肯定选皇冠会更好。谢谢采纳

你别听别人胡说，皇冠车身虽然窄，但是开起来确实很灵巧。开过才知道。开过以后突然发现这种车身窄的车太灵巧，太好开了，在城市之间穿梭非常好用