有高手预测2020年前会出轿车吗？

SUV还是混动更合适，比如唐这种我有写过一个帖子，说的就是蔚来和特斯拉是一样的套路，走的品牌之路一开始高举高打烧钱，后面才推低端车走量盈利，或者2020年蔚来忍住不出轿车也未可知毕竟蔚来的起步比特斯拉强多了

我倒是觉得suv其实未必不能盈利。从大趋势上看，SUV的销量在节节攀升，而轿车市场则是相对饱和的。据说美国市场上suv已经达到销量一半，而我国SUV市场也是发展非常迅速。从售价上看，SUV的价格比同级别轿车要高，甚至达到高一级别的轿车价格。比如，奥迪：A4级别：A4L，官价29.28-41.40，Q5：官价39.96-51.92A6L呢？官价40.60-74.60万C级车：官价31.28-48.90万；同级别的GLC，官价39.60-57.90万E级，42.28-62.98万；而且别忘了，Q5和GLC刚上市的时候都是加价抢购。所以你看，生产SUV不管从市场自身的高速增长，还是从其毛利率来说，其实有利可图。特斯拉生产model3的意义在于价格，他需要一款跟其他车价格差不多的车型。他要是生产小型suv，比如modelY，估计是不会便宜的。比如说modelX比同级别的Q7贵了50%，所以他搞个modelY还是比同级别贵，所以价格上未必有优势，也就没法走量，这个跟中国不太一样，中国的suv本来就贵，GLC的价格在美国够买GLE了。

肯定要出啊，跑量就考虑model3这个级别的轿车，SUV续航比较着急赚钱肯定要考走量的车型，靠ES8，ES6难盈利

17年发布ES8，18年ES6，我见过蔚来好像还注册了ES3，ET6，ET8，ET开头的应该就是轿车了，ES6要19年开始交付，ES6后面19年发布20年交付的产品个人觉得出轿车的可能性会微微大于出ES3的可能性。。

但问题是，在轿车上就算增加了20%的行程，其对于汽油车来讲，还是没有什么优势啊？我们所说的两个问题，第一是轿车市场饱和，第二是对suv没有价格优势仍然是存在的。以同样的底盘，类似的造价生产的蔚来suv可以比轿车卖得更贵，但同时还可以比其他SUV便宜，从而走量。这种suv和同级轿车间的巨大差异，是中国独有的特色。在美国，Q5和A4同价，而不是和A6同价；在中国，ES8和同级别的A6l同价，并没有去超越级别，这就是优势显著的价格。新的ES6将会和同级别A4同价，其价格优势依旧显著。

不管是suv还是轿车，对于蔚来还是乐见其成。不过确实是太烧钱了，后面这几年挺关键的，决定了是不是能做大做强。

轿车市场不是饱和，是厂家把注意力主要集中在SUV了model3的现象级预订你要看到真产品力好的话，也是会爆款的中国市场目前最大问题是价格虚高，所以销量才上不去。以帝豪EV450为例，续航400，补贴前售价估计22万左右，实际售价15万左右52度电，但补贴有8万左右，电池采购成本大概1200元/度，补贴比电池采购成本还高也就是说，它可以卖到燃油车一样的价格，也就是8万左右。如果卖这个价位，即使作为家庭第一台车，我认为月销量可以上万，完全可以PK燃油车