途观换完火花塞，清洗完节气门抖动问题依旧……

4S光拆卸来清洗喷油嘴和进气道工时费就2600多，如果再换喷油嘴怎么也得三四千了……外面修理店换四个喷油嘴，清洗进气道一共1200就差不多了……

索赔了，两个缸有问题，只给换两个，另外两个拆卸来洗洗吧，顺便洗洗进气道……

4S给索赔了吗？四支都换？---那玩意可比火花塞和点火线圈贵多了。

确定不是火花塞和点火线圈的问题，喷油嘴问题，需要更换喷油嘴……

先查故障码看看是不是固定某个缸缺缸比方4号缺缸就把4号的点火线圈跟2号对调如果下次变成2号缺缸就把2号哪个线圈换了就行了同样的方法也能测试火花塞缺缸跟节气门没什么很大关系另外从你图片上来看节气门也不算很脏不至于引起缺缸如果节气门脏得厉害节气门开角直接就能看出问题了

查下点火线圈

上个星期在五万公里出头时索赔了两项：1，发动机侧面的正时端盖渗油，虽然轻微但是在质保期我也索赔更换了；2，高车速时踩刹车特别是重踩刹车时---方向盘抖动，索赔了两前轮的刹车盘。---原因是以下两种可能性或者两者兼具：我车原厂刹车盘本身有质量问题或者安装问题、在刹车盘还很热的情况下洗车或者涉水---使得刹车盘骤冷而产生轻微变形。---因为在质保期内--我过往根本不管刹车盘是不是还很热就洗车、就在沼泽湿地等环境中涉水---但是将来出保后就要注意了，因为那时就要自己花钱了。以上两项虽然一分钱不花再免费洗次车，但是总共花费了我一个多小时的时间---我用这个时间干点什么不好--比如用在今天回了多个帖子花费的一个多小时也比去修车好吧。不过，既然遇到了故障---那就最好在质保期内遇到。比如前轮刹车盘：一般来说在更换了两到三副刹车片后就要更换刹车盘(不论其是不是变形)---但是在我车五万公里出头时免费索赔更换---就能延后我车将来自费更换刹车盘的里程数和时间。

是的，在诊断仪中没有故障码的情况下，只能采用替换法判断，其中包括点火线圈。

感谢您的耐心详细回复，回答太专业了，您的意思是之前出过缺缸故障，亮过故障灯，即使现在没有了，也有可能故障码也会存在行车电脑里，直接连电脑有可能会查出故障对吧？另外如果是点火线圈的问题也可能出现我这种间歇性缺缸问题吧？您5万公里方向盘抖动索赔是什么问题？学习了，之后我会多关注您的帖子，受益匪浅！

汽修行业流动性较大遇到这位从业多年并且伴随着途观自上市后一路走来、又正好在业余时间发挥些余热的车间主任---我车将来出保后可以多一种选择

是的，大概13年后的装车和保养火花塞由四爪换成了单极。---我车四万公里换火花塞时，4S师傅说之前的四爪在低转速时不如单极更适合，也就是更适合哪种不太拥堵的行驶环境，所以厂家做了改变。我车不仅45000公里保养时，而是自提车直到现在五万公里出头---我从未擦过一下发动机，因为我是曾经的汽修工---不愿再过满手污迹的生活。只是每次保养时的4S师傅擦过。早在买这台途观之前再到现在，我在论坛里反反复复说过几十遍、上百遍：依据第三方机构所做的调研统计---部分大众车型宏观广义上的故障几率高于部分日本车型。----说曹操、曹操到---在45000公里保养帖中说未遇故障、将来之后会遇到这样或那样的故障---在五万公里时出现：正时上端盖渗油、高车速踩刹车时方向盘抖动----前几天去4S索赔了，虽然一分钱不花，但是浪费了我一个多小时的时间---这个时间用来干什么不好？我在4楼所说与4S的车间主任搭上了线---正是在索赔上述两项的更换过程中闲聊时。

不会的，现在的发动机在热机工况都是闭环控制---众多传感器中有传感器报告的信号超出了ECU预存程序的可控范围----就会有故障码存储在行车电脑中。那位师傅之所以先接上诊断仪、然后又驾车观察---原因无非是：或者诊断仪中的故障码与点火系统有关---而你车不是原厂原厂火花塞；或者是诊断仪无故障码但又不能无视你的反应。---只好驾车观察一下，权当应付了。有一种情况是不会有故障码的：如果节气门较脏、进气歧管内和各缸进气口以及气门背面还有各缸燃烧室内的积炭使得发动机不能发挥新车时的性能时---不会有故障码---虽然你可感觉到发动机的油门响应、提速响应不如新车时。

如果发动机故障灯不亮接诊断器也诊断不出来吧？师傅好像首先就连诊断器了……我刚才看您之前的帖子了，写的很详细，我原厂火花塞是四个爪的，我的是13款1.8T四驱豪华，难道15款就都换单级的火花塞了？那我换这个火花塞按理说也不应该有问题啊……另外看您45000公里保养发动机舱怎么那么干净？我的拿掉发动机盖板，看见加注机油口周边还是有一些油迹的，但是保养周期内机油基本不用补充……

好福气，遇到真正懂行的师傅。现在4s店也不见得有几个真正会修车的。

顺便一说个人的选择：如果想要在质保期内得到质保----我车就在4S保养、就用原厂备件的保养件；如果不在意质保或者年底出保后在外观保养---我会选择对这车较熟悉的修理店或者路边店保养。比如前几天刚刚与4S的车间主任搭上线：知道了他从学徒开始已在上海大众4S工作多年、并且早自途观几年前上市之前就在上海大众4S了---经历过众多途观的保养操作、经历过各种故障的检查维修、经历过个别途观的发动机中修和大修以及更换整台发动机---并且知道了他业余时间也在外面设点为已经出保的途观提供保养和维修服务。等我车将来出保后就找他了比如我车爱信6自动变速器如果在4S更换变速器油和滤芯等---需要三千多元，但是等出保后(也就六万公里以上了)找他业余时间出来更换只需一千几。

刚刚对比了我车更换的原厂备件火花塞的型号(见楼上链接5楼)---与楼主自行更换的型号相同，只是楼主的火花塞型号后面多了1675数字。

兄弟们有懂车的也帮我分析一下，我这偶尔缺缸可能是什么问题？问4S师傅说如果是点火线圈的问题，缺缸问题会一直存在的，他试驾一大圈也没出现问题，所以他判断还是火花塞问题，他说只能从火花塞开始排查……我当时没同意换，说再回来开开试试，我决定如果再出现缺缸现象就乖乖的去4S换原厂火花塞，因为不换回原厂的火花塞，师傅没法往下排查……我车5月底出保，出保前一定要解决这个问题，换完了问题解决固然好，万一不是火花塞的问题出保前还能索赔……