扭力梁和多连杆悬架哪个更好？紧凑型车爱用扭力梁吗？

从结构上来说肯定是多连杆悬挂要比扭力梁更好，这是结构上先天优势，多连杆悬挂结构更复杂，制造成本更高，在驾驶过程中车辆操控性和舒适性都表现更好一些，所以多连杆悬挂是中高端车型的标配。

扭力梁悬挂系统最大优势不是性能好，而是制造成本低，这也是为什么紧凑级车型大多数都是扭力梁悬挂的原因。紧凑级车型大多都是10万左右的售价，降低成本才是企业需要考虑的问题，至于性能差不多就可以了，没几个人会在乎10万块钱的车操控性是不是很好，经济实惠耐用才是首先要考虑的，如果对车辆性能有更高的要求，你可以选15-20万以上的车型，这个价位再使用扭力梁悬挂就有点不合适了。