汉兰达刚6千公里，为什么70公里加油会顿挫？

但是高档位的换档很轻微的，几乎察觉不到，不像一二三档那么大，会有顿挫感。要么楼主去清除一下变速箱学习，从新适应一下。新汉的换档比较慢，基本都在两千多转以上，速度上来之后还有顿挫肯定不太合常理。

对了兄弟，今天去庙会路上，特意在70左右加减油门了一会儿，确实没有你说的顿挫。看档位变化估计是5进6。要不你去4as把行车电脑的变速箱学习清除一下试试看，重新学习一遍。

如果自己第一辆车用的不是汉兰达，再开了汉兰达的人就不会认为大汉有顿挫的问题，更不要说是高于40公里以上的速度说顿挫的问题了。其实我不是说大汉就是绝对没有顿挫，仅仅是说和其他车型比较大汉已经是很顺滑了，我和同事的奔驰GLC换着开对方的车，他开了我的大汉后的体会是，除了操控方面没有他的车好意外，其他方面的感觉非常好，那么大的车居然有如此好的表现，完全超出了他对日系车的想象，难怪丰田在市场上那么大的保有量。原来如此。大汉的平顺性我感觉比奔驰的GLC都还优秀。

暂时没有这个情况，这个速度和档位应该很高了。6at一般在时速35左右加减油门会有顿挫，这是低速换档的通病，但是汉兰达已经处理的很好了，不像之前我那辆车，堵车时不舒服。不知道是不是你经常在这个速度加减油门换档的缘故，现在行车电脑都有变速箱学习功能，摸索了你的开车习惯？

我也不太能体会这个问题，汉兰达的低速换档已经很牛了，一般感受不到。所以这个也是对新汉上6at一致获得好评的原因，时速70还会有顿挫这解释不通啊。我实际驾驶中并未碰到过这个情况，而且我个人驾驶习惯还比较激进，油门收放比较频繁。可能楼主年后去找个大一些的4S店找老师傅看看比较好。

你平时开车习惯不好，让发动机尽量在2000转左右换挡，这变速箱1350转也能换挡，3000转也能换挡，看你踩油门的轻重缓急，我一开始也是有点顿挫，后来尽量2000换挡发动机就学聪明了就不卡了

我理解的是收油时候降档了，然后加油转速不够变速箱又升档，导致顿挫，我观察时候转速在1500-1600之间发生顿挫