07年凯美瑞当前跑了28万公里，需要怎么做深度维护？

已有12年车龄驾驶了28万公里的凯美瑞，的确需要做一次深度维护。何谓深度维护？就是对影响车辆性能和安全可靠性的，看不见摸不着的车辆内部结构的清洗和深层次维护。比如发动机、变速器、三元催化器等内部的清洗和维护。

我们知道汽汽车车主要由三大件底盘、发动机、变速器和五大系统以及外观内饰部分组成。那么題主的07年凯美瑞，12年车龄，除了平时的发动机油三滤小维护外。像看得见的车辆外观和内饰件平时也基本都检测维护过。车辆底盘的壹些易损件，比是下面这些摆臂，下球头，转向内外球头，平衡杆球头，发动机机爪胶等，这些件的损坏平时都是可以能看得见，可以立刻更换。做为驾驶了28万公里的老凯美瑞，像车辆看不见摸不着的地方，如发动机，变速器，三元催化器，空调系统等内部结构需要来一次深度维护。

一般情况下汽车深度维护大多数以不拆解为原则，借助于专业设备和专业清洗产品实行专业操作。那么就会能高效无死角的清洗内部，维持车辆原有机车性能。简化修理拆装程序，防止拆卸重装破坏原有配件间的配合状态。这辆凯美瑞我提倡要做的深度维护有下面几项。

一， 清洗发动机积碳。开了快30万的这辆凯美瑞，机器噪音会越来越大，怠速变得不稳，发动机内部积碳一定不少。像活塞顶部、气门口处、缸盖顶部、喷油嘴和火花塞基本都有胶状沉积物积碳附着在上面。引起燃烧室容积变小，工作效率变差。那么我们就必须要对发动机来一次彻底的积碳清洗。具体使用专用设备加专用发动机积碳清洗剂实行发动机内部清洗。清洗剂会分解碳胶化物最终随废气物排出。假如积碳比较严重，没办法只能拆开缸盖实行彻底清洗。

二， 清洗喷油嘴、节气门、进气道。大多数节气门2-3万公里就需要实行积碳清洗。积碳不严重的可以避免拆洗。像这辆凯美瑞需要拆下节气门内外彻底清洗一下，还有喷油嘴和进气道基本都要拆下来实行深度清洗。喷油嘴的积碳堵塞会影响到喷油量不足，发动机功率降低，耗油添加。

三， 清洗变速器。AT变速器需要拆开变速器油底壳，更换变速器油、变速器滤芯和变速器油底垫。也可以用专用设备连接变速器散热油管实行免拆洗。这一需要专业人士操作。

四， 清洗三元催化器。快30万公里的这辆凯美瑞，三元催化器肯定会有积碳堵塞。不清洗会发生车辆提速困难，耗油升高，噪音大，尾气排放不通畅和不达标。清洗以前要是发觉三元催化器蜂窝处有损坏痕迹，就需要更换。需要用三元催化器专用清洗剂清洗。具体操作流程需要专业人士来执行。

五，清洗冷却系统。冷却系统出问題会影响到水温太高，对发动机的损害是挺大的。理所当然12年车龄的凯美瑞，需要来一次冷却液的更换以及水箱和冷却管道的除锈去水垢的清洗。这一可以借助更换防冻液的专用设备来操作。

六，清洗空调系统。车辆10多年的空调使用，空调管道出风口吹的风会有异味和细菌尘土。更换空调滤芯，借助于空调专业清洗剂，深度清洗维护一遍很必需要。

七，检测刹车系统。出于开车的安全，对刹车系统必须做一次全方位的深度检测。检测刹车油是不是在有效果期内，检测刹车总泵和分泵性能是不是完好，检测刹车片和刹车盘的磨损层度。

除了上面所说的一到七项的深度维护和检测外，还需要检测车辆的转向系统，做一次四轮定位，考虑更换时归链条一套。这一切的深度维护检测，对延长題主这辆06款凯美瑞ACV40使用周期起到至关至关重要的作用。这样就是我们平时所说的“以养代修”。维护我觉得花费不了多少钱，一旦维护不到位，修理的成本就非常大了。有数据统计，由于车辆维护不良，引起的车辆故障问题率占总故障问题率的50%以上。

综上，汽车从平时的小维护到大维护，在到深度维护。基本都是随着车辆驾驶的里程数和车龄来决定的。我觉得深度维护重点是发动机的内部积碳的清洗。其次是文中所说的其他的六项。好多06款凯美瑞的汽车车主反应发动机有烧发动机油的现象。究其原因就是由于平时维护不到位所致。

最后提倡題主这辆凯美瑞换发动机油时使用丰田5W40全合成发动机油。毕竟驾驶了快30万公里。希望題主能从本文中了解到深度维护需要做的这些内容。欢迎小伙伴们评论区留言讨论。