请教论坛里的车主们几个关于i3的问题？
中草i3已经很久就，今天一查北京电动车指标排在第17000的位置，这个月新能源号牌应该就下来了，买车之前问车神们几个问题，还希望车主们能给解答一下谢谢!1:首先是充电的问题，现在在售的款式能用停车场的公共充电桩吗?如果可以，支持快充吗?2:其次是续航问题，我住房山在门头沟上班，每天来回高速一共100km，大概多久充一次电?冬季电池衰减的也像国产车那样严重吗?3:价格问题，现在帝都的新车全下来要大概多少?是否送充电桩?我看瓜子上二手跑了万八千公里的i3平均在20左右，16升级款，是否值得入手?4:如果相比比亚迪秦，他的优势和劣势在哪?5:家里小区因为电路原因不能安装充电桩，单位附近有公共充电桩，充电问题如何解决?望车主们帮忙回答，非常希望加入i3大家庭，顺便提前祝大家新年快乐~
也不一定腾势吧，腾势充电好像有兼容问题，我邻居一个腾势一个特斯拉，都有兼容性问题。现在长续航的新车出了一堆，ERX5之类的，续航、颜值、配置都不错，选择面比之前广多了。
也就国网自家在主推直流吧？建设成本和场地要求都高多了。市区挺多交流桩，不时还会新建，地库里各种交流桩，我家周围就不少，隔壁小区听说本来有直流交流的，后来被投诉把直流拆了。只有高速和郊区景点基本都是直流的，这种是针对自驾游的，不是通勤。
1、新款i3都是32A充电，4小时从零充满，我充过几次交流公共桩，都能达到31.x的速度，没有碰到兼容性问题。2、通勤的话，只要家里或单位有桩，快充就是摆设。只要没桩，买电车就是找罪受，即便是所谓“快充”，罪多罪少的问题。基本上，有没有桩决定了90%的幸福指数，直流10%。
买车是根据你自己的经济收入和实际用车情况买一款适合自己的车才是最好的，还有也看品牌的，有时候品牌久是一种地位的象征
刚从宝马店里回来，价格不太美丽，跟销售朋友聊了聊，他说如果没地方安桩子直接别考虑i3了，居然推荐我腾势………
第一条不对，正确的是：只要是慢充就都能用，无需转接头，最高32A/7kw，4小时从零充满。快充不支持，宝马自己也没有快充。续航的话，春夏秋稳妥230以上，冬天不开空调才能200以上，开空调的话就没准了，几天一充自己判断。另外，如果是高速路开到100以上的平均车速，所有电动车续航都会降低，估计得有个8折吧。
i3最大的问题就是阉割了快充。尤其是你没有私桩的情况下，买i3充电绝对够你喝一壶的。再一个就是续航确实跟不上时代了。我曾经也挺想买i3的，哪儿哪儿都特合我心意，但是由于以上原因放弃了。如果你瞧得起国产品牌，可以看看腾势，荣威ERX5，传祺GE3，这三个都是纯电动平台设计的，在现在的电车里算有品质的，你使用起来也会方便很多，希望可以帮到你。
1.貌似可以用慢充。但是需要转换接头。4S店可能会提供的。快充应该不支持。除非是宝马自己的充电桩。2.100公里往返需要每天充电的。如果是慢充，就得晚上一回来就充电。早上上班断电开走。3.我们去年看车的时候4S给的最低价是32玩左右。2017新款。245续航的。4.和BYD没有可比性。品牌，产品都相去甚远。5.公共桩得咨询厂家了。