逍客cvt连续下坡，需要切换手动吗？

长距离下坡一般都要切换到手动，主要是通过档位来控制车速，因为长距离下坡如果长时间踩刹车，容易造成刹车片过热导致刹车失灵。长距离指的是几公里以上的连续下坡，几十米的就不用折腾了。。。前两天刚看到一个新闻，貌似是云南，通往西双版纳的一条必经高速路，每年都会发生很多惨烈交通事故，就是因为有长达27公里的连续转弯和下坡，那段路，都有明确提示牌，提醒所有过往车辆，切换到手动挡。

连续下坡可以挂到手动模式，用发动机制动减轻刹车片的磨损。挂入手动挡，发动机制动的响声基本和慢踩油门提高车速那个声音差不多。

不管什么山路，D挡运动模式只够应付了，手动模式只有飙车的时候才用，慢速的情况下，手动模式只会费油，发动机响。

仔细想想为什么手动模式只能自动降档不能主动升档的设计目的，再想想有的车有S1.S2档就不难看出自动档的车长下坡是有必要切到手动抵挡模式的。

上陡坡切手动123档，是为了降低车速增加扭矩使车上坡更有力。下陡坡长坡切手动是车轮拖着发动机转动以此来降低车速，喷油量估计和怠速持平，油耗不会增加。发动机制动唯一的坏处是增大CVT的工作压力，钢带锥形轮相当于承受爬陡坡时的扭矩。如果驾校学的是手动档，就会有在刹车失灵时抢低速档用发动机制动的方式来降低车速，然后用手刹停车。至于下坡切不切手动，看自己习惯，真出现刹车效能下降时也可以随时进手动，挂21档，本人习惯陡坡用手动。

长时间踩刹车会让刹车系统热衰减，这个就不安全啦！这时候切手动模式降档拉高转数，低档位让发动机制动，这样减轻刹车系统压力！希望对你有帮助！

长下坡，逍客没有L档，所以切到手动模式通过模拟档位限制变速箱的变速比从而达到利用变速箱来拖发动滑行增加滑行的阻力，可避免长时间制动导致刹车盘片过热衰减制动力或者刹车系统失效。

你没走过山路，不理解而已，这不怪你，自驾游一次，比啥说服力都好。（有的坡，车内4人，你不挂手动模式，根本上不去。）