轮胎对角调换有必要吗？

关于因使用时长或其他特殊原因等情况下的“汽车轮胎对调”问题，在百度知道上有许多“类似”的提问，回复过多次：提示车主关于这方面没有严格的、硬性指标或依据。主要因轮胎的品牌质量、轮胎层级、使用环境情况、个人操纵驾驶习惯等诸多原因所决定影响。例：不同情况下的“行驶环境路况”是影响轮胎对调（换）时间长短因素之一，又因个人车辆的使用环境不同，有较好的路况如城市道路，同时也有崎岖山路……所以，时间上肯定有长短不一，自然也存在“公里数”上的差异了。故：建议最好结合实际情况，参照实物（轮胎）的“表征”形成原因（轮胎磨损、损伤情况）为宜。建议参考以下内容：（1）在正常的环境条件（如路况较好，常在较平坦的水泥路面、柏油路面行驶等），在正确的操纵驾驶、及时维护车辆等条件下的轮胎正常磨损，且排除质量原因、未超过轮胎的“警示标记”等，在这些条件下可以考虑以2W公里较为适宜。当然也得参考实际磨损情况。此种情况下若对调（换）时建议前后对调、交叉对调等方式进行对调（换）轮胎，以延长轮胎的使用寿命。（2）如果“外因”影响下，特别如某些“不可抗”情况：环境的原因，经常在泥泞、坑洼、高低不平、雨雪等较“恶劣”环境下行驶时，轮胎易造成过早磨损，在排除底盘件均无异常情况，行驶当中若发现车辆有“异常”反应如：跑偏、轮胎跳动、胎躁增大等情况时，建议及时对调轮胎，再上路行驶检查，如果故障现象仍不能解决，则以换胎为主（此点也无特别的公里数限制）。特别强调此点的先决条件：A、车辆按正常的使用手册进行维护，且保持气压常处正常状况；B、除轮胎以外其他部件或部位均无任何故障的情况下。（3）若因操纵驾驶方法（人为原因）、轮胎质量等情况下造成轮胎的异常磨损，不管此时车辆行驶多少公里，及时对调轮胎检查，如仍不能解决，则建议更换。（4）老旧轮胎：在正常的行驶条件下，一定时间后轮胎会因一些外因造成不规则磨损，或因底盘故障导致偏磨、提前磨损、不规则磨损等多种情况下时。先以解决车辆故障为前提，再检查轮胎是否存在故障：A、如变形、磨损超过安全标记，此种情况以及时更换为准，无需对换，也与公里数无关。B、个别轮胎磨损程度不一、新旧程度不一时建议：较新轮胎装前轮，较旧轮胎装后轮，也可以进行左右互换，具体以实际情况再决定为准。（5）一些因车主自身原因造成的需要对轮胎进行对调（换）：A、个别车主因疏忽的或忽视车厂相关规定，前后花纹不一，建议至少保持前面二条或后面二条花纹的一致性，参照此文相关标准进行适时检查对调（换）、更换等。B、因气压原因造成的，平时一般很少有车主关注轮胎气压，即使知道，也常常忽略了这一个很重要的步骤，致使轮胎过早磨损、磨损不规则等。在未超出安全标记、轮胎无变形等情况下，可以先考虑对调（换）轮胎试车，如无异常则可行驶，反之更换。......进行轮胎的互换位（对换）、更换，原因还有许多，这里要求车主平时要加强一些个人某方面的意识培养与养成：如按车厂标准或要求对车辆及时维护意识、道路安全行驶意识等。适时的对轮胎对调（换）可以一定范围内减少轮胎因偏磨、过早磨损等“异常”磨损，延长轮胎的使用寿命，保证轮胎的安全使用性能。当然，如果不能通过对换解决某些故障时，建议以更换为准。

嗯，这么跟你说吧，我的车子现在是13年4万公里我是没有换的，然后轮胎磨损也还好，因为我每天都跑了公路上面就是上下班

可以更换也可以不跟更换的，主要是对角更换是为了四个轮胎磨损程度保持一致，前驱车一般驱动轮磨损稍厉害一点。如满意请采纳。