汽车电喷和直喷的区别在哪里？

简单来说，直喷，是电喷的一种。

电喷，全称为“电子控制燃油喷射技术”，发动机ECU根据空气流量计或进气压力传感器、水温传感器、氧传感器等信号来控制喷油量的一种技术。区别于早先的化油器式燃油供给系统，它的控制更精确，对于空燃比的控制也更合理，经济性和动力性也更好。

目前，对于传统燃油车来说，电喷技术主要分为三种，分别是进气歧管喷射技术（也称为缸外喷射）、缸内直喷技术、混合喷射技术。

其中，进气歧管喷射技术又分为两种，单点式喷射技术和多点式喷射技术，即SPI和MPI，燃油压力一般在2bar—3bar之间。燃油喷射在进气歧管，可以对发动机的积碳起到一定的清洗作用。在A级车里，大部分的车型多采用的是MPI燃油喷射技术。

缸内直喷技术，指的是发动机压缩行程，活塞快到达上止点位置时，将燃油以上百bar的压力喷射到气缸里面，燃油雾化效果更佳，可实现稀薄燃烧，动力性和经济性也更好，但积碳问题相对较多。缸内直喷技术作为B级车的标配广泛使用，在一些性价比较高的A级车上也有应用。

混合喷射技术，又称为复合喷射技术，它结合了缸外喷射和缸内直喷两种技术的优势，低速时采用缸外喷射、高速时采用缸内直喷，动力性和燃油经济性提升的同时，也能够达到清洗积碳的效果，避免出现机油增多的问题。目前，凯迪拉克XTS、新款奥迪A4以及大部分BBA级别的车型都采用了混合喷射技术，是高端车辆的标配。