这套轮毂数据atsl能用吗，质量咋样？

难道ATS-L是单独开的轮毂数据？我的轮毂是9J的，使用的275的轮胎，我用事实说明了，剩下的你还有什么疑问我解答你

我当然知道ATS不能用295轮胎了，我也没说过ATS必须要使用295轮胎，我说的是9J的轮毂可以装配295的轮胎

你是不是最近买跑婚车挣钱呀，有时间到论坛装一把自己懂车是吗？这不是微信群那么小的环境，论坛高人太多了，再说多了让人笑你无知，管理论坛是我的工作，我有的是时间陪你

说你不懂你还不服，你非要拿2.0T说事，你知道进口锐界2.0T扭矩是多大吗？这款发动机同样使用在极光和XC60车上，号称全球十佳发动机，他的调校不是你想象中的哈弗H62.0T的发动机调校参数好不好呀，锐界原车数据是245匹，350牛米，我的车刷过ECU的，刷完之后是315匹，480牛米，你把你的ATS-L参数拿出来比较一下，看看你的有多少牛米？ATS-L最大牛米是400好不好呀，另外我给你普及一下车辆的大脑ECU你就会明白为什么都是同样2.0T的发动机，而动力不同，油耗不同，扭矩不同的原因，锐界的ECU和哈弗的ECU都是出自德国博世公司写码编程的，但是在支付给博世的费用是不同的，那么对于德国博世来说，就是给多少钱干多少活，假如哈佛给博世一个亿的用在行车电脑上，那么哈弗就要计算出他的这款车从量产到停产能给长城带来多大的利润，假如一共买了一千辆哈弗H6，那么也就意味着长城就会赔钱，再换一种方式，假如长城把这一千辆H6卖100万一辆才能收回成本，那么也就意味着他不会有消费者购买，所以权衡利弊之后，长城会支付给德国博世一些自己能够承受的费用，这样下去，我前面说了，给多少钱干多少活，所以德国博世公司不会给你调校出来的发动机及省油，又动力强，或者噪音小的，这个时候，你估计就明白了，为什么同样都是2.0T的发动机会有油耗差距，或者说会有动力差距，这个不知道你是否明白？所以不要以为的拿自己的那点小知识在论坛排斥别人，你不是懂得少，你是懂得太少了，还动不动就说别人扯淡，我在这里和你讨论的是什么参数的轮毂配备什么型号的轮胎的，你给我说别的话题，我都用事实证明给你了你还不服，我大学学的就是汽车机电，在德国学习汽车电脑7年，我难道比你还不懂这个？简直笑话，慢慢学习吧年轻人

不但跑得动，而且跑的还挺猛的，呵呵，我就不和你抬杠了，反正我知道9J的装上275的轮胎之后与轮毂正好是平平平的就行了，我不在这里和你讨论跑动跑不动的问题

你没发现这个轮胎装在这样的轮毂上面明显轮毂宽于轮胎吗？很明显轮毂的宽度都超出轮胎了，看不出来吗？这样不是说不能用，二是扁平比会更低，也就是说达不到35了，难道我说的不对吗？

这和有没有ATS完全是两个概念，我强调的是什么样规格的轮毂适合用什么规格的轮胎，你不要说不过我就开始颠倒黑白，这么多车友都看着呢，你说我没有ATS就不能讨论轮毂的事情那你也太狭隘了，换言之，我要说你没有迈巴赫你作何感想，难道你有个ATS就说明你比我懂得多吗？真有意思，年轻不是错，啥也不懂还要出来装懂的才真是可笑

我什么时候说过让你在ATS-L上使用295轮胎了，有吗？你不要颠倒问题好不好呀？我说的是9J的轮毂可以配备295轮胎，你是看不懂我说的话吗？说的你没理了你就开始不入正题聊别的，真有意思