飞度比思域更适合跑赛道？
问题描述：
为什么专业车手都热衷于用改装的飞度来跑赛道刷圈却不用提速更快的思域呢?
答
其实你留意下就知道，赛道下的改装民用车基本都是两厢的。雨燕、Polo、高尔夫、飞度等等。应该是跟车身结构的问题，两厢车尾短，对后轮在弯道里面摆动的抑制相对好，轴距短，在弯道的表现、走线都比三厢短。弯道里快的车才是真正快的车。加速和极速只是其中一下比较重要的项而已，弯道制霸，才能成绩制霸。
答
思域最大的瓶颈在于散热吧，01原厂状态下比飞度也快不了太多，都是七秒多吧，但是到了弯道，飞度比思域足足轻了两百公斤，自然更加灵活
答
1，飞度自然吸气，马力不低，车重轻，跑赛道的车看的是推重比，还不是单纯的马力。2，思域涡轮增压对于散热压力太大，涡轮增压车高强度跑圈容易高温，这时候发动机需要增加喷油来降低发动机温度，更没有优势！3，飞度的改装件太多，中规，日版，美版基本差别不大，改装供应商多！思域和美版相同，日版还没有出，改件很少，国内在慢慢开发，但是就研发能力来看，相对是国外成熟。4，跑赛道肯定是手动挡为主，飞度手动才7.38万，思域超10万，肯定飞度值当！