老福克斯水温升不上去，排除了节温器和防冻液问题，有人遇到过吗？
车开10万公里了，前阵子做完大保养，偶然发现路上水温最高就到72度左右就不再升高了（已经在高速上开了100多公里），暖风也不像原来那么热了。车停原地的话，水温还会继续升高，但是开起来就不行。修车店一开始说节温器外壳变形，导致封闭不严。但是换掉了节温器，问题并没有解决，防冻液换了也就半年多，也是减少了不少，放出来一看，浑浊不堪，全是锈迹。换上了新的防冻液，问题依然没有解决。有别人遇到过这种情况吗?是什么原因导致的到底。。。。。
我也是这么想，他换的是铝的，原厂是塑料的。我都想在X宝来个所谓原厂的了，又怕伤了修车店老板的自尊心，人家没修好之前，都没收费呢。。。
90以上风扇开启！！！！！以上？具体多少？我的怠速是99开启，大约96停，然后99又开启。(一个人沒法同时看水温(引擎温度)，风扇，反正到99就降，到96又上升，到99降，如此反复)。水温表几年来一直正常，也从未见风扇转过(除开空调和原地怠速专门看风扇启动。99风扇启动，正常不？
打着车，暖风开始有温度的时候，水温应该不到70度，此时节温器应该是关闭的。用手摸大水箱上面的管子，如果是热的，就是节温器关闭不严。如果是冷的，节温器关闭没问题。
典型的节温器问题，换个不等于就是好的，特别是修理厂那种副厂山寨的节温器。福克斯水温45度指针就到中间了，如果你没有obd显示的话，是看不出来的。
散热风扇经过测试是正常的，温度90以上才会开启（原地热车测试），进气口的百叶窗嘛。。。我是老福克斯，没那个功能，新福才有
我也跟修车店老板强调是节温器不合适，他非说放水里煮过。后来车又放那里一天，也没查出个所以然，老板非瞎猜说传感器的问题，因为水箱70度时候，车内暖风也是70度（关闭外循环，我的意见是打开外循环测试），水箱90多度，出风口暖风80多度，所以他认为是传感器的问题。但是昨天我又跑了高速，还是觉得暖风不够热，没有达到冒汗的程度。顶多也就是比换节温器之前有点进步，也不排除是那个纸板子起到的作用