P档换R档有明显顿挫车子震动？

我经历的跟你们差不多，冷车P挂R不好挂，挂上车子会“卡登”一声。总结：刚开始开车我不太在意细节，有的时候停车都懒得拉手刹，直到感受到这个异常之后，我注意了一个细节。如果在上一次停车的时候按照停好车-踩住刹车-挂P档-踩脚刹（驻车制动器，左脚的那个）-松刹车这个步骤停车的话，下一次用车时会对这个现象有明显缓解。说到底，就是变速箱齿在P档时有锁止机构，如果先挂了P，车前后移动了一下再踩脚刹（驻车制动器），就会让变速箱齿咬上劲儿，下次挂R档的时候那个劲儿得释放掉，冷车的时候变速箱油还未达到最佳工作状态，就导致了一方面不好挂，另一方面“卡登”一声的异响。以上纯属个人观点，属于胡说八道哈~~~

我今天也出线了楼主的情况，发动发动机后，从P刮到R，突然刮的响了一声，我估计是刹车踩浅了的缘故，不知道伤车么

这是变速箱里的保护装置，意思就是说在P档时，你踩下刹车，变速杆锁止机构打开时发出的声音。而在N档时，不踩刹车都能切换到D档，也就是锁止机构没有动作。指的是自动变速器的挡位一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”挡，否则变速器会受到严重损坏。N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包括从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡。将拨杆放置在“D”挡上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。

停车稳当后挂N档，熄火，推至P档，再断电，踩脚刹或拉手刹，下车走人。再次启动时从P档无论到R或D档都没事！

雷车自带的毛病吧，我是250的，10次有7次从P档到R或D是感觉有咯噔一下的，不像其他车那样顺畅，4S店说启动时深踩刹车，我试了也一样