急急急！请2.0T手动四驱的车主兄弟进来？

尝试两脚离合吧，这手动箱子同步器很不灵光。另外注意降档是有速度限制的。降2档不要超过50，一档不要超过30。说明书上有详情。

17年11月2t手四油耗开始16.5现在2000公里了14.3。其实也没什么毛病缸盖有点渗油档位不太好挂1档在减速的时候比较难挂二档在任何条件下都难挂。后座副驾驶安全带扣插不上已索赔。其他都挺好。有点共振不过鉴于是国产就不挑那么多了

2.0T手四路过，目前1800公里，市区暴力驾驶17-18个油，国道80巡航10-12，没发现啥大毛病，就是偶尔感觉动力有点跟不上（毕竟我喜欢暴力驾驶），不差那一万块钱的话建议2.3T手四

我个人还是推荐2.3t的，而且是环塔冠军版，不差那1W块能给你后续带来很多便利。主要是柴油版首先安全配置不齐全，其次，这台柴油机的纸面数据和2.3t一样，没有任何优势，你说你花了比2.3t还贵的价钱买了个动力一样，便利性和配置都低于2.3t的车没啥意义。我觉得柴油版还得等改款。这款柴油太糊弄人了。我最初期待这台柴油机怎么扭矩也得比2.3的萨博机器高啊，最低起码得400nm左右啊，没想到..............竟然和2.3一样，好坑。

油耗是要看环境的，不同环境油耗也不一样,例如如果你经常国道高速奔波,汽油也能跑到10以内,要是天天堵车怠速柴油也得15左右.柴油省油优势体现在长途高公里.楼主要结合自己用车环境来考虑这个问题另外40这台车的定位和结构就决定了这不是一台省油的车,这个要想明白.

我的2.0目前1w公里左右,除了因为通病设计缺陷油泵线束烧毁被丢路上一次以外没啥大问题。小问题倒是有,无足轻重。相对2.3自动来说可靠性稍好，我庆幸自己没有遇到电瓶和刹车问题。这也是当初没买2.3自动的原因。经济性一般,我的改装后市内油耗13-15但是我买2.0不是图省油，而是2.0可以喝92油，泛用性高一些。要说省油。2.0不一定就比2.3省。毕竟人家2.3的6at多一个巡航档位动力稍弱,市内爬大坡略虚,尤其是遇到拥堵的低速爬大坡，不降一档很容易憋熄火。绿灯起步加速略需虚,开空调满载很虚，换挡转速一般较高。低转速换挡很容易拖档。这个5速变速箱没什么优势,档位生涩,行程很长。而且我的变速箱同步器也不灵光，导致我现在都是两脚离合加减档。综合建议就是如果对喝95油没什么抱怨的话可以选择2.3t环塔手动。除非预算不足，不然没必要选择2.0。

真的很感谢兄弟的意见，在部队开了十几年手动柴油，钟爱柴油，今下午已定车了，黑色柴四十一号左右去提车，武汉

总之不差钱不挑油不讨厌红色的话2.3环塔冠军版是个很不错的选择。大小问题修补的也差不多了，而且带后限滑差速器。