欧蓝德试驾2.4l四驱版，提速的时候30到40之间有抖动。

拖档共振，车企为了节油调校的变速箱升挡积极，高档低速引起的。我的车是18款精5，去年8月底提的车，新车不到2000公里的时候发现的这个问题。改变驾驶方式完全可以避免，我现在基本感觉不到共振了。1、建议换全合成机油，我换的是40的，估计20的效果更好，准备下次换；2、起车油门踩重点，转数保持在2200，稳住油门就不会共振；3、市区堵车、跟车的时候一脚一脚的踩，转数保持住。4、只要速度上了60，随便开。要勤加练习，我是开了大半年才能避免共振的

如果你不是急性子：速度上了30之后稍微收一下油，然后稳住油门不动，转速不能超过1500，这样操作可以避免共振如果你是个急性子：速度上30马上换挡拨片减档加油，同样可以避免共振此共振是欧蓝德通病(至少国六版是这样)，为了满足国六标准厂家故意为之，但是恶心到消费者了

典型的高档低转，开习惯就好了

这车40以下各种不舒服，40以上就好多了

应该是升档快的原因，我的也有这个问题，驾驶感受上有点影响，看你个人选择了。

简单说就是拖档

现在不少车因为追求节油性，调教的过于升档积极，导致拖档振动，我的2.4四驱买回来也有这个现象，不过现在过了5000km，振动基本没有了，变速箱根据驾驶习惯也有有学习功能

开了200公里了，没感觉到

升档太快，高档低转当然会震了，变速箱逻辑问题，暂时无解，油门深点可以避免一点点，或者自己用拨片换挡。

是升档快还是操作不熟悉？对以后的使用有影响吗？

楼主试驾的很仔细啊，我的也是这个问题，原因应该和楼上说的一样？

开熟就不会了

升档过快，低速高档引起的，问题不大，开熟了之后，通过对油门的控制，基本可以避免抖动。

轻微的抖动都是存在的，应该是在这区间存在共振的问题，抖动过大的情况就不对了，有必要去检查一下。