19款帕萨特首保几千公里?

问题描述:

首保几千公里?后面几千一保?

新车首保一定要完成六个大部分的检测和更换。一定要更换机油、机油滤清器、清洁空气滤清器;检查汽车的冷却液含量是否处在正常状态。要检查汽车制动器,底盘件有无刮伤;要检查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有渗油的现象;检查发电机、空调、水泵以及皮带的老化和松紧的情况;要检查一下轮胎气压和磨损的状况,有磨损还要进行轮胎换位。首保时间有里程和时间两个指标,看哪个先到,以先到的为准。其中一个超出都会影响质保。值得一提的是,根据有关规定,超过首保日期则视作自动放弃首保权利。如果没进行首保,今后汽车出现质量问题,不予保修,广大车主一定要注意经销商的提示,因此,车主千万不要错过首保期限。汽车的首保时间和保养周期不同,有的车只有2000公里,有的却长达8000公里,这是由车辆的具体技术情况存在差异造成的。发动机与新车有磨合期,不同车系、品牌甚至车型的汽车配有不同设计的发动机,有些发动机的材质较好、精密度较高,磨损就会相对小一些;有些则对机油的要求更高一些,甚至会有特殊的要求。

一般首次保养的时间大约是5000公里,具体看你车型的相关的说明书的要求吧,有一些车型那种适合大众的车型使用半合成的机油,7500公里左右保养一次,后续的话你不妨根据自己实际的情况多加注意看看吧,正常来说车辆的首次的保养,基本都是常规的更换机油和滤芯相对也没有太大的问题的话,也就是看看底盘,看看刹车轮胎就可以。

5000公里或者6个月时间和里程哪个先到为准更换,机油机滤,检查车况,空滤和空调滤清洁干净就行了,你需要注意的就是保养看看保养手册 不要被加了项目 看了就不需要发帖了。拒绝4s推荐的其他一切推荐收费项目.价格方面4S公开透明 坑你都是在项目上。每次保养前要看看保养手册手册,去之前就知道要做什么,而不是去了让4S摆布,保养看保养手册,上面多少公里保养,每次做什么项目,厂家都说的清清楚楚,明明白白,别让4S加项目和缩短公里数,价格都是公开透明的在4S,关键是项目,按照手册做保养,就不会错。你按照保养手册就行了,4S说的没有用,质保是厂家提供的,你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了,白纸黑字那是有法律效用的东西,别理他们,如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉,他们只为赚钱才缩短保养间隔。!

三月十三号去东莞万江东健大众四S店提一周前订的19款帕萨特2019年2月份生产的新车,打开引擎盖发现涡轮增压部件锈迹斑斑,别的地方铝合金部件上面出现很多白色斑点,打400电话给上汽大众售后,售后说是马上解决,到现在还没有回音,店里的销售经理说大众车生锈,起斑点都是正常的,关键是还没开过的生产不到一个月的新车出现这种情况正常吗[/发怒]

按照大众厂商的技术规范,帕萨特的首保时间一般都在提车六个月或者行车5000公里以后。全新帕萨特V6搭载了一款3.0L自然吸气发动机,它是从高尔夫R32上搭载的那台代号为EA390的3.2L发动机缩缸而成的,同样拥有着缸内直喷技术。3.0L发动机拥有184kW的最大功率,峰值扭矩达到了310Nm。大众一般都用6速DSG变速箱与大排量发动机匹配,与1.8TSI和2.0TSI车型一样,全新帕萨特V6采用了6速DSG双离合变速箱与3.0L发动机相结合,6速DSG变速箱可以承受最大350Nm的扭矩。这款3.0L发动机低速时动力有些匮乏,不过这并不是说这款发动机不好,从最大扭矩在3500转时才可以爆发出就可以看出,这款3.0L发动机属于在中高转速才可发力的类型。

请车友听我忠告,如果想多开几年,保持几年后好车况,我建议车友的爱车3000公里或半年就去首保,结束磨合期.不支持不磨合爱车与长周期的不论机油性能是否已经衰减,造成不可逆的发动机损伤后果.因如果是发动机设计或备件质量原因造成过早烧机油及其它问题,可以只更换配件来解决问题.如果是因保养与磨合不当造成的发动机损伤,这个只能更换发动机了.3000公里时不论车多高级,所谓现在多么先进的生产工艺,也必然产生有或多或少的铁屑杂质,早把这些磨合下来的杂质排出发动机,是为爱车发动机保持持久的动力强劲,少烧机油,以后少花钱的长远利益.首保使用普通机油.建议以后每5000公里或半年更换一次.喜跑高速与急加速的及自驾游爱好者.可换进口大品牌全合成机油.此油能对高速及恶劣条件下的发动机起全面的保护作用.是首选.市内代步多的建议每行驶8000公里左右或10个月更换一次.天天基本跑高速路及路况好的或行驶里程太少的可以1年或1万公里一次.如果取其中,采用半合成机油的或国产全合成机油的,可以最大行驶7500公里或8个月更换一次.请车友自己斟酌.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳.