凌派老款5AT和新款CVT变速箱的区别是什么？然后哪个更耐用？

CVT提车到现在六万公里，没出过问题。开空调爬坡有点顿挫

凌派的平行轴5AT i-vtec不用去操心了，黄金搭档这是老技术已经研发完善多年了，说明是成熟稳定的产品。本田的CVT你百度一下飞度CVT就吓死你问题多多。

换一个cvt变速箱多少钱？

AT有力耐用耗油，CVT省油加油平顺就是没推背感，容易坏!

应该是，和油门控制有关系!

要说这个AT吧，就是一挡换二挡的时候忒明显了。然后二以上的换挡就没有什么感觉了。

凌派5at所说的顿挫也到不多，很少感觉得到换挡。

我就准备最少开10年，你这么一说ok啦，相信本田车的品质。

CVT平顺得太平顺，开着不过瘾，我宁愿选AT

cvt钢带磨损了 得换整个变速箱~

凌派的5At这么成熟了

嗯，总体用了这么长时间，平顺性、稳定性还是不错，这车用起倒是省心。

区别清楚了，耐用性方面呢。

凌派的平行轴5AT i-vtec不用去操心了，黄金搭档这是老技术已经研发完善多年了，说明是成熟稳定的产品，自己平常用，油门不大踩大放，平顺性也ok。

CVT最大的特点是省油，能够比传统的AT自动档车省油5％到15％。缺点：如果操作不当的话，出问题的概率较高。目前无论国内还是海外，CVT变速箱很多情况下还无法维修只能整体更换。AT对速度变化反应较慢，不够灵敏，耗油量比CVT大。传动效率低变矩范围有限，机构复杂，修理困难，在提速时没有CVT平稳。AT自动变速器是为了简便操作、降低驾驶疲劳而生的，按齿轮变速系统的控制方式，它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器；按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。因此，无级变速器实际上是自动变速器的一种，但它比常见的自动变速器要复杂得多，技术上也更为先进。CVT无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上，后者是由液压控制的齿轮变速系统构成，还是有挡位的，它所能实现的是在两挡之间的无级变速，而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以*改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

偷偷的告诉你，手动挡最耐用

这个我查过资料大家都这么说，那提速快慢、稳定性和耐用方面呢？

cvt更省油，加速更平顺