17款迈腾自己保养，用省么机油好？

高尔夫一样响，跟大小没关系，十多万块钱的车，外表装饰的再豪华，开起来肯定有一个露馅的地方，一看这个地方就知道是十多万块钱的车

所以，我坚信，以目前的大众底盘悬挂系统，更适合A级车的结构，虽然大众B8底盘被大面积护板保护着，但是护板下面的车体已经没有之前大众车底盘钢板上涂的类似沥青那种厚厚的防护涂层，这两种东西决不能相互替代，特别是北方，冬季路面下雪要撒盐，盐水会轻易进入护板和底盘之间，不容易清洗，时间长了会腐蚀。之前大众普遍使用的底盘喷涂，即使弄上盐也没问题，而且洗车时候就容易洗掉。但是带护板却没有厚的涂层，隐患很大。我估计国外的这款车就是既有护板又又那种很厚的涂层类似沥青那种。国内生产时候，有护板装饰了，反正大家也看不到里面，干脆就不喷涂了。轮毂内侧也没有喷涂。只是在钢板焊接的地方有厚的涂层胶。所以，虽然我也打算买迈腾，但是只买1.4的，价格相对便宜，B级车的空间，A级车的油耗。要是说现在迈腾有多高级，我认为不严谨。

我觉得，是不是旋挂都是橡胶衬套，天气导致橡胶硬度变化，或者个别橡胶衬套瑕疵或者安装不规范，导致的！我觉得大众车的旋架就是四个轮的下摆臂与车体链接存在设计缺陷，或者说是讨巧的设计，看着下摆臂是和车体链接的，但是链接的接点都是橡胶衬套，而不是液压衬套或者是铰链轴承！下摆需要随着路面起伏，但是橡胶衬套链接并不是刚性链接，不能有效传递不同方向的运动！靠橡胶的弹性来代替类似宝马等以运动著称的双球节，肯定是有问题的。就像是一个人的腿，膝关节是类似轴承或者铰链的形式，但是换成橡胶把大腿和小腿链接起来，小范围运动应该没问题，但是大范围活动，橡胶的弹性根本比不了膝关节的灵活和静音。我说的不一定清晰，但是我的意思就是这个，大家可以看看奥迪A6A4，或者上几代的迈腾，根本不是这样的链接。大众真的慢慢的变得让人看不清了

最可气的是开个10来分钟，活动开了又不响了，到4S店试车没响声他们又不认可，有点无语。就跟内饰异响一样，冷不丁的这里、那里响几下，去检查路试时该响不响。