谁知道当年雪铁龙机油增多，最终是怎么解决的？

你看看发生的概率，就知道哪个是质量问题，哪个是产品缺陷了，不要企图混淆这两个概念。如果一款车子出现了一小批机油增多，而大多数没有，那不排除是油封质量问题或者装配问题，但是如果到了1.5TCRV这种程度的大概率事件，那把它单纯归位质量问题就很站不住脚了。

咨询过标致4s店一个维修师傅，标致雪铁龙1.6T发动机出现过多机油问题，是更换的什么高压油泵和另外一个外围配件后解决的(本人不懂发动机构造，没记太清)。他表示那次事不大，属于部分配件问题。对于本田这次问题，他的意思是问题肯定不简单，因为如果解决起来简单的话本田不会傻到让舆论这么发酵，现在圈子里的人都知道本田有麻烦了。还有，他说他认为那个30mm的上线说法可能是媒体记者没听清日本人说话，懂点发动机知识的都不敢说机油超30mm没影响，敢这样表态就是伸出脸等着挨揍。还有，他建议车友多换油少用车，因为发动机内部的损害虽然不能立显，但不可逆，这就相当于天天看着一台没怎么保养的车，时间长了就会出状况，并且是大状况。维修师傅对超上限30mm没影响这说法反应特别激烈，他说这是在挑战智商，汽车定期保养一个重要目的就是保持机油性能保护发动机，超3公分的话不说混了一半其他东西也差不多了，那还能叫机油？那机油尺上那个上限标记还有啥意义？本田用的机油本来就稀，影响会更大。中原小城标致4s店一个还算靠谱的老师傅，以上说法仅供参考，本人仅对转述基本属实负责，不对是否正确科学负责，因为我也不懂，仅供参考，勿喷。

你是故意装听不懂吧，想把质量问题和产品缺陷混为一谈。我的意思再明确不过，其他车型论坛的机油增多，我相信有一些确实是真的，但是从发动机的市场服役时间和发生概率来说，和本田这次的问题有质的差异。当然长安CS75的情况和本田很像，新推出一款1.5T的新产品就大量爆发问题了，这个是产品缺陷的可能性也极大。实在想拉垫背的，长安很合适。

水军拉出来的其他厂商，大都是些销售了好几年的发动机产品，如果是产品缺陷，早就该出事了，问题是并没有发生类似CRV的*。而1.5T这个本田的发动机新产品一上市，立刻就爆发了这么广的机油增多问题。我相信自吸的本田是没有这个问题，毕竟是接受过时间考验的产品。拿销量基数说事是不对的，我举个例子，1.6THP的车子，虽然单月销量远不及1.5T地球梦，但作为老产品，市场基数是远远大于1.5T的CRV的。而且一大批搭载1.6THP的车子恐怕十万公里都跑下来了，要拉缸早就拉缸了。

论坛也有发帖拉缸的你怎么不说呢？这样吧，质检总局已经开始对本田开启调查了，咱等短时间就会有真正权威的专业的且有强制力的检测结果了。

你好，不知道你说的当年是什么时候？一般情况下，如果是厂家最后批量召回处理的话，在网上应该能查到相应的信息，如果搜索不到这方面的信息，应该是车友自己处理掉了，

但是一个月前我好心在这个论坛里发帖很多人以为我说的不对喷我那就自己试验吧刷ECU发动机温度升高会造成发动机非金属密封件提前老化另外机油混入汽油在机油润滑过程中气门油封也会接触被汽油稀释的机油汽油本身属于有机物和油封长期接触会造成橡胶件老化这也就是为什么后期烧机油的原因