定位上海IT男，上下班50公里，腾势VS蔚来，你PICK谁？

我个人觉得还是选腾势吧，蔚来没有经过验证的产品，上千个零部件的大件物品，还是要谨慎，汽车，安全可靠最重要！

蔚来还没量产，正式发售的那十台创世版么都是在他们内部人员手里，不过上次看到蔚来实车，内饰还行，但是例如隐藏式门把手这种东西真的是无力吐槽，那天我们是进行各大品牌新能源车的复杂路况测试车子稳定性，其他所有品牌的主打车型都试驾了下，但是蔚来因为是创世版，只能看不能驾驶，蔚来那边是能拖就拖，耗了这么久了好不容易出来实车都不让试驾，也是醉了

其实我不太想回答这个问题的，这个问题很容易思考，从几个角度入手。1.车是产品，产品就有生命周期，从进入这个行业到产品的稳定，根本不是弄一个PCBA、找个Designhouse出个方案找个代工厂就能搞定的类似乎电子消费类的产品，比如平板电脑，手机，这里最重要的一点要不停的测试和试错，测试和试错也不是简单的跑几十万KM就能搞定的，产品出现问题，永远都是N1，N就是你知道问题的数量和解决问题的方法，1永远都是未知的，汽车产品逃离不了这个规则。从试错的角度来看，不妨先买个腾势过渡，蔚来ES系列可以等到二代或者三代产品生命达到顶峰时在去尝试，不妨是一个趋利避害的方法，从这个角度来看，腾势已经是第三代戴姆勒产品了，无轮是正向研发和戴姆勒造车的文化，各个方面来看，腾势500依然是最好的选择。请注意这里不是说蔚来不好，只是无论是资本力量还是生态故事有多强大，终究也逃不过汽车产品核心供应链、研发、生产、麋鹿测试、造车文化等客观规律的制约，最后说一下，如果汽车这么好做，今天LETV可能是全球市值前10的公司了，可惜不是。一个腾势车主的感悟。

肯定考虑续航，毕竟买车，配置什么的都只是附加价值，能跑才是硬道理。其次，三电类似于燃油车的发动机变速箱，这是成本大头，三电过硬，买车才赚

做个不恰当的比方，就好比网红一样，你欣赏可以，掏钱可以，但要你娶回家，你乐意吗？有些东西只能看看评评，等真要归属你考虑的就是自己的切身利益了，买车也一样，如果这辆车没达到你的某个用车要求你肯定不会买

续航吧，什么车都不可能做到完美的，总有几个痛点，之前蔚来120km/h的实测续航只有226公里，真的吓跑了不少人，车主都说要准备充电宝了，腾势的配置和动力不说完美，但是日常用绰绰有余，尤其是续航方面，我上下班只要一周一充，省钱又省事

腾势吧，毕竟更实用，蔚来外观确实还可以。买车根据自己的家庭需求和喜好来决定的，最好能体验一下，毕竟自己感受才是最真实的！如满意请采纳