惊人发现！我的凌派这个部位竟是这种材料制造的，你的是一样吗？

但10万以上的合资车，仅仅3年就严重生锈是极不正常的，从我的车门有几个地方连油漆都没有做好来看，的确是质量问题，这就说明宣称质量好有虚假成分，而且对消费者是极不负责的，我搜了一下，10万以上的合资车还没有发现这样生锈的！

怎么样，本田技师们，三年左右的车、车门生锈、后备箱生锈、焊缝生锈、从里面锈出来。。。。再次证明我说的错了吗？！

由于4S都没有办法处理，我就自己想办法处理了，看看效果吧。处理的过程极为艰难，那些角落里是很难处理的！天杀这些对消费者不负责任的！我再也不鸟本田了！！

说得对，车厂没有自己承认错误，自己召回的，现在的车辆召回哪个不是消费者强烈反映，厂家没有办法才不得不召回的！

15年11月车，去年发现后盖两洞有点绣，最近又打开看了，还是老样子，一年没变严重，还好，上个礼拜看了下流水口，右前门出水口有点绣记，没你们发的严重，但有一点点，另3个门一点没有，其他的地方看了半天没看到有绣的地方，另外说下，我右前门前年倒车时压过树根，凹进去一条线，但没露出底漆，一直没管他，和这没关系吧，对了，还有车上很多绣点，是开车时石头溅到车上破了漆的那种，你们怎么处理的？

你怎么和4S说的一样呢？！广本4S技师跟我说，这种生锈很难处理好，处理后不久还会生锈，劝我处理一下就找机会买掉，说一辆车能开3、4年就可以了，再锈了让买二手车的人去处理。***。。。。。。。。。。。。无语！！！

车身板材减配方式：双面镀锌钢板减配为普通钢板提到车身板材，很多可能关注更多的是车身高强度钢的应用，而这也是车企用来宣传自身车辆安全性能有多好的一点。高强度钢的价格要远远高于其他车型，为了控制成本，在车身表皮板材的选择很多车企选择了减配，原本应该是双面镀锌的钢板被减配成了普通钢板，大家都知道锌的耐腐蚀性要远远好于铁。?而普通钢材容易生锈，最后的结果往往是被腐蚀穿，不仅影响到车辆的使用，对于车主来说，这也就无异于是一款存在隐患的车辆，谁也不知道被腐蚀的这块什么时候会断掉了。在车身结构钢上下了大工夫的车企最终会因为这一点点的节省而倒下，在消费者眼中留下不好的印象，相信多镀一层锌成本应该不高，车企侥幸的心理也就是逃避责任罢了。