汽车双离合变速箱油啥时候换,汽车双离合变速箱功用简介

汽车是我们日常生活中最为喜爱的交通工具，这是为啥呢！在然就是因为汽车带给我们的便捷与舒适度啦！而且汽车的性能方面也是超级不错的，所以有非常多的小伙伴们全都开始购买汽车啦！还有非常多小伙伴们喜欢玩车，那么小伙伴们对于汽车知道吗？今天汽車维修技术网小编就为小伙伴们简介一下汽车双离合变速箱油啥时候换这个毛病吧。

汽车双离合变速箱油啥时候换：啥时候换

正常情况下，双离合变速箱可以跑十万公里全都不用换变速箱油，但是也并没有厂家宣称的终身免维护这么夸张，要知道并没有哪种变速箱的质量可以保证跟汽车有同等的寿命周期，所以大多数6万公里时需经常检查一下变速箱油的颜色(呈红色)，如果没有浑浊、变色、异味很刺激的味道，就还不用换。而且换双离合变速箱油时建议换原厂的变速箱油。

汽车双离合变速箱油啥时候换：简介

双离合变速箱(DCT)，也称直接换挡变速箱(DSG)。双离合变速箱优势很明显，但其内部结构相比下非常复杂。开始它有两组离合器分别由电子控制并由液压系统推动，而两组离合器分别对应两组行星齿轮，这样传动轴也相应复杂的被分为两部分，中心的实心传动轴负责一组齿轮，而空心传动轴负责另一组。可见双离合的内部构造几乎彻底颠覆了传统的变速箱形式。

要操控双离合变速器，开车者可以利用换挡片进行序列式的手动换挡，换挡过程离合器的操作完全交由DSG电脑控制。不论在开车中使用手动模式，还是D或S的自动换挡模式，只要轻拍开车盘上的换挡片，DSG立即切换至手动模式及进行换挡程序，没有传统自动变速器急加速时的滞后感。但因为没有液力变矩器的缓冲，换档加速不如传统变速器柔和。不过相信双离合变速器技术会随着汽车行业的发展变得越来越成熟。

汽车双离合变速箱油啥时候换:功用

双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为双离合变速器，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的功用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并避免传动系过载。在大多数汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有啥影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握较差动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

为知道决这个毛病，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：DirectShiftGearbox），装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如布加迪EBl6。4Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。这种双离合器已经从赛车广泛应用到大多数家用汽车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3全都已经装置了这种DSG。大众全系车型全都安装了6速或者7速双离合变速箱，一些国产汽车品牌甚至把双离合作为新车型的卖点 。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。

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