有装过胎压监测吗？内置和外置那个好？

我也是打算两套内置胎压轮换着用，电池打算自己换。第一套胎压监测的显示器是是通过胎压数据接收机在导航屏幕上显示的，探头用了三年还有电。刚好看京东上有胎压仪零元购就又买了一套内置探头彩屏显示的的换上了，打算等轮胎5、6年该换新的时候，再把替换下的那套胎压仪的内置传感器电池换新后装上。

如果你正在考虑换轮胎，不用考虑直接内置。如果不换轮胎又怕麻烦的话，外置的也能将就。也不用考虑丢失问题，我之前的外置使用了两年多都没丢。准确性的话我觉着外置的也还可以，推荐铁将军。

各有利弊吧。内置的挺好，但是安装比较麻烦，得拆卸4个轮胎，而且用几年就得更换电池。外置的安装简单。但是容易丢失，主要是怕人为的偷盗。。

准确度：内置式传感器的压力、温度取样空在轮胎内部，真实准确。外置式压在气门芯上，自身提供密封性，有些令人担忧，受外部环境影响大一些，温度可能有偏差。使用环境：传感器位于轮胎内部，工作更稳定。外部传感器可能受到意外撞击、涉水等不利影响。防盗：外置式虽然有防盗螺母，但只要使用工具，拆卸不难。内置式需要拔胎，估计没有小偷愿意干。电池寿命：内置式通常设计寿命5年以上（按每天行驶2小时），外置式寿命一般只有1-2年。外置式传感器受限于体积重量，只能使用较小的纽扣电池。内置常用电池规格CR2450（550mAh），外置常用电池规格CR1632（120mAh）。安装：外置式可自行安装（商家会提供一把扳手），非常简单，几分钟搞定，但每次充气时需要拧下来；内置式无法DIY，要去汽修店拔胎，不需要把轮胎完全拔下来，上扒胎机，在气嘴位置撬开一定空隙，替换原来气嘴即可，然后做动平衡，充气无影响。内置传感器的重量（含气嘴）通常30g左右，必须做动平衡。外置传感器重量通常在10g以内，可不做动平衡。费用：内置式物料成本高于外置式，所以价格高一些，同品牌同等级产品高出几十元到一百元。另外，安装加动平衡的费用，四个*需要大几十元到一两百元。另外，严格意义上说，外置式传感器不符合「车规」，例如工作温度-40~125℃和其他安全规范，所以没有车厂前装外置式的。说内置式全面占优，也不为过。普通用户，推荐使用内置式。但外置式对某一类用户比较友好，那就是经常下场地的玩家，他们通常有几套轮组换着开，此时外置式的安装便利性就体现出来了。

我经历和你分享下：买逸致过了几个月，买了内置胎压监测的，用了整3年的时候，有一个胎的胎压和温度显示变化反应很慢，估计是没电，刚好要换掉老化的普利司通，就又买了同样的一套内置的，装在新胎上，老的模块和显示器就顺便留下收起来了。到现在，又过去2年，又有一个轮胎显示反应很慢，估计是没电；于是想起同品牌的老模块，就拆开研究下，发现是CR2450纽扣电池，能正常工作的电压在3.07V以上，低于这个就反应不稳定，低于3.0V就完全没信号了，于是网购标称3.66V的电池，换上去；找个轮胎店，付20元，一会就换下来了，自己简单匹配下，就正常了。拆下来的电池电压3.06V。总结下：内置的号称5年不换电池有点悬，2年没电也很正常，我是正好有多的模块，可以轮换，代价也不高，电池11元一个，轮胎拆装20元一个，找轮胎店要点玻璃胶封一下，就OK。你看你怕不怕麻烦，但是安装过这个东西以后，心里就有了依赖了，在高速上，偶尔扫一眼会很安心。所以一旦模块没电，你就要想好怎么办，不然缺1、2个轮胎胎压显示，你看着怪别扭

外置，伟力通。安装方便，更换电池方便。被盗的可能性很低，主要是偷了不好出手。最大的可能是被其他车主偷。麻烦在于每半年加一次气时麻烦，要拆下来才可以加气。

OBD胎压监测最大缺点就是慢，因为它是检测4个*很长一段路程转速差的平均值，从而认定哪个轮胎工作不正常。一直想搞这个，淘宝找不到。现在买了个外置的，200大元，平时不用，跑高速前装上。

买外置的担心被盗这种情况完全可以忽略！第一，偷这种东西很难出手！第二，不偷主机也没什么用处！我用了外置已经有两年都觉得比较好用，唯一就是打气不太方便！