并不是CRV的问题，真正的原因是…………？
以前的皇冠见过出问题吗?卡罗拉见过出问题吗?CRV见过出问题吗?汉兰达出问题吗?见过捷达，桑塔纳，朗逸出问题吗?为什么现在一下子都有这样的问题?不管什么品牌的车，只要用到涡轮增压，问题必然多，目前的涡轮技术，虽然比以前好很多了，但还是有很多问题存在。另外，不管买哪个品牌的车，自动挡就买AT，如果这款车没有AT，宁可买手动，或者就不买。千万别买双离合，无论湿式（慢慢死）还是干式（快点死）。CVT也尽量别碰，虽然比双离合好点，但也还是不行。记住，车的发动机，变速箱，底盘，买来后就没得改了，一定要慎重。这不像加个导航，倒车雷达，音箱，真皮座椅。
的确是奇芭政策，学欧洲的柴油车排量政策，要求中国的汽油车。就像那个碰撞标准一样。有时候，向谁学，也是考验政策制定者的智慧。
我也喜欢自吸。一直不理解，国产车商老是发动机带T，变速箱双离合，而且市场似乎挺欢迎这两样，实在不懂。是市场不成熟还是我思想太落后？
马自达最新发动机，热效率已经可以达51%了，比丰田还牛，证明自吸发动机不是没前途。但马自达目前的家用轿车设计，不适合国内市场，国内大部分普通人家，一辆车要坐一家人。车的后座要是不大，不舒服，就不好卖。马自达车，偏运动风格。
就是，国家政策就一定对？？像计生还曾作为国策呢，当说汽车，现行的电动汽车政策就一定对？我们的汽车政策、标准，多参考欧美的，但欧美本身就不一样，各自有各自的实际情况，我们拿来参考的对象，是不是就一定合我们自己国情呢。欧洲要小排量政策，逼得汽车厂生产带T的，但欧洲是用柴油车多，而且他们的柴油比我国的好吧。我们拿来要求国内的大部分汽油车，这真的合理？？反正，讲环保我拥护，但我也要考虑自己的银子和以后的用车成本，目前的技术条件下，我只信任自吸车！图个省心。自吸车里倾向日系车，图个放心。我又不是什么官员老板，贪求舒服和面子不怕维修保养，我要的是可靠家用。
本田的赛车玩涡轮老是连冠，逼得主办方改规则，禁止涡轮发动机。说家用车上德系涡轮比日系强，我是不信，去看看发动机历史故事吧。不否认这次CRV的汽油混入机油事故，但估计有特别原因，应该是个例，就是新CRV的新车主成了小白鼠。但以此否认日系车的涡轮技术不行，我是无法被说服。
这个我双手赞同，我现在手上这台RAV42.5精英就是6AT的，现在又定了一台凯美瑞2.5G,8AT年后提车。CVT和双离合的车我是不会去看的，所以我选择面比较小，日本车也只有马自达和丰田用AT，所以也只有阿特兹和凯美瑞适合我。权衡之下还是买了凯美瑞