迈腾、帕萨特 该怎么选？

呵呵，先说声谢谢。个高，尤其注重头腿部空间。说实话，开过多种车型，不太喜欢紧凑以上的中大型SUV那笨重庞大、较高风阻、高高摇摇、操控欠佳的驾驶感受，比较偏爱B级以上高档轿车那空间宽大、驾乘舒适、加速敏捷、操控稳健的使用风格。比如Prado，油多费了不少，高速公路上根本跑不过奔腾B70，更不用说再好点的轿车，完败！

补充一下，迈腾的座椅你一定要去试试你能接受不，比较硬，护翼比较大，坐垫很平，你要去坐上试试坐的是否舒服。帕萨特的座椅比较传统，适合大多数人。

设计师的设计理念不一样，很多欧洲设计师认为，把后车窗下降到最低，对于一些孩子是危险的。这个问题我觉得没必要纠结，很少有人会把车窗放到最低，因为巨大的风阻会更费油，感觉帕萨特放一半后车窗不影响使用。

点赞了！请教个问题，我182cm，体重100kg，比较关切头部空间，感觉帕萨特的头部空间会不会比为了颜值而趋向更宽扁的迈腾要好一点儿呢？前排都差不多，也都够用，后排头部空间呢？

我对这个问题一直挺感兴趣的，之前我也详细对比过两款车型的主要不同点。新款迈腾要比帕萨特的价格高一些，而两个车型的走量版本，帕萨特330御尊，和迈腾330豪华，明显是帕萨特的配置更高，迈腾的330豪华，连倒车影像都没有。两个车的油门也有差异，很多朋友忽略这个细节，迈腾油门是悬空的。帕萨特的油门是地板油门，和奔驰还有宝马的，还有一些运动型轿车的是一样的。虽然这两种油门，很多人都认为没有好与坏，但是不可否认的是地板油门的造价成本远远高于悬空油门。迈腾有全景天窗，帕萨特没有。迈腾使用的是mqb新平台，帕萨特使用的是pq46，经过一系列改进，叫做nms平台，很多人纠帕萨特用的是老平台，其实没有这个必要。Mqb平台推出前后，大众曾经遭遇过巨额罚款，并且此平台官方宣传中也没有明显的说出其优势，只是说它重量减轻，组装成本更低等等。mqb平台并非是高端的代名词，这个平台也被广泛的应用于很多a级车。很多人认为一汽大众拥有Mqb平台，比上汽大众更被德国爹所重视。其实并不是这样的，上汽大众旗下的品牌斯柯达，早在新迈腾没有发布之前，就发布了一款mqb平台的轿车，名字叫做速派。可以理解为上汽大众其实早就拥有mqb平台，但是上海大众并没有给帕萨特上这个平台，也许有厂家自身的道理在，所以平台的问题，个人感觉没必要纠结。最后要说的就是一个外观问题，这个是见仁见智的问题，我只是说一下我个人的看法。有没有人和我一样的感觉，觉得迈腾的屁股很丑。。。，车牌号放在最下面，整个屁股还收窄，觉得这个车很小，不大气。帕萨特的屁股很像a6的感觉，车牌号码在中间，我觉得整体布局挺舒服的。但是车头的话我觉得帕萨特不是很漂亮，四条流水糙好像也没表现出来多少运动气息，我觉得不如迈腾平平的好看。综合上面说的这些因素，还有根据自己的喜好来选就可以。

是的，从尺寸数据来看，帕萨特比迈腾的头部空间好那么一点点，可是也只好那么一点点，很微小的差距，因为两辆车定位都是轿车，不是suv，在意头部空间，建议suv。