关于2.4精5反光镜？

发动机工业设计标准肯定高，不问也知道，不是次品6位数肯定没问题，小欧4j12还是进口的，再说点火坏了发动机也不会报废这都是常识；后视小马达这种东西就难说没把握才需要问。

敢号称10万次总好过号称都不敢号称的，不同的部件工业设计不同，后视镜我不知道所以要问。三菱这块我之前的翼神的门锁6年没有出过任何问题，不过后视镜翼神没有开关强制折叠的所以我不知道。当然也有一点东南水平太差基本没有能力自己设计，只能照抄原样的因素。

哈哈，不光是锁闭器，车窗玻璃升降也是一门一个有刷马达，按一下那马达转的，滋溜溜，滋溜溜，滋溜溜，嘿嘿嘿

除了反光镜折叠，还有发动机这每次开车都要点火，这样点火次数多了，会不会出问题我也有点担心，有没人人知道这个发动机多少次点火无故障？按你说一年要点火3000次，一万次也就3年多，发动机会不会报废阿？

楼主知道车门闭锁器的工作原理么？4个车门分别安装有4个闭锁器，每次打开关闭车门锁，闭锁器就会响一声，知道吧？闭锁器控制车锁的打开、关闭不是电磁阀吸合，是每一个闭锁器里面都有一个高速电机，是通过高速电机旋转带动涡轮推动拉杆打开或关闭门锁的。你每次打开或关闭门锁，4个高速电机就同时转动一次，你想一想它费不费？不至于因为这个不锁车门吧？有的人总说国产件质量已经不错了，纯国产车暂且不谈，就合资车闭锁器电机用国产的，虽然也声称保用10万次，一般有用3、5年闭锁器就失灵的。小日本的电器质量你不得不服，现在马家店铺里就有卖拆车的旧的闭锁器，几乎都是进口用了10来年的，拆下来再次使用，竟然比国产新的受欢迎。闭锁器失灵就是里面的电机坏了，但是到修理厂和4S店，没人给你换闭锁器电机，都是更换闭锁器。我曾经用更换电机的方式修复过若干个闭锁器。不知楼主是哪一款车型，如果你的车倒车镜里面的电机是进口的，估计到车子报废了它也坏不了。

还是欧蓝德门槛太低了，像那位老车主说的“牛鬼蛇神太多”的缘故。50万往上，上百万的车都有这个功能，怎么没人担心呢？上次还有人担心车底下的备胎“风吹日晒”是不是不好呢，你说是不是“牛鬼蛇神太多”的缘故？

升窗器里的电机个头大，和座椅里面的差不多，这样的电机一般比较皮实。而闭锁器里的电机和倒车镜里的电机还有前面工作台控制面板下面的风向转换开关的电机都是最小的微型高速电机，他们比升窗器的电机更容易出问题，但是如果是日本进口的（一般是电装的）就很难出现问题。倒车镜里的电机关键看是国产还是进口的。

其实这东西是否容易坏，我认为不易。这是楼主看到的地方，看不到的地方电机多着呢，使用也很频繁，哪能谁坏就坏了。我举闭锁器的例子就是想说明这个问题。