准备定1.5自动，个人经常跑高速，1.5动力能胜任不？

1.5感觉加速慢点，当然你挂s挡就感觉好了！1.8的常开高速会好些！或者你上个1.5T的探界者经常上高速的话

XRV的1.5和1.8都开过，1.5的感觉就像是带T的车一样，高速领域里面1.5动力响应感觉更明显一些，也符合1.5的DOHC结构。当然以上都是自己一个人驾驶的，毕竟确实不是带T的车，满载的动力响应还是排量更加占主导。

xrv，1.5和1.8两个排量都开过，实话实说根本感觉不出动力上的差别借鉴航空发动机的“推重比”概念，算过两个的最大功率和车重之比，其实还是1.5好一点点。满载状况没算，估计也不会有多少差别。所以，谈论这两个排量，根本就不要拿“功率”说事。看发动机动力，不能只看数据不看车重，否则，几乎任何一款中型卡车，发动机功率都遥遥领先家用小客车，能说卡车的动力性好过小轿车吗？提速、爬坡能比吗？1.8的卖点与“动力”毫不相干，卖点在配置，比1.5丰富。毕竟1.5的只有两款，自动档只有一款，配置乏善可陈，但要紧的东西也基本不缺。要我说就是“该有的都有，可有可无的都无”回复

你是1.8车主你就咋知道1.5只是账面数据？实际驾驶又是另外一回事？还是你自己认为？你这么说真的很不负责！！！

不是这样的，本田因为有i-VTEC技术，即使SOHC结构也能实现高速下性能优化，只是没有DOHC的效果好，这也是本田还在用SOHC结构发动机的原因..

嗯嗯，同感，因为1.5是双顶置结构发动机，一个凸轮轴控制进气门另一个凸轮轴控制排气门，发动机做起功来肯定比较优越。而1.8只有一根凸轮轴，进气排气都靠这跟凸轮轴，发动机低负荷做功还过得去，高负荷做功时会好到哪里去？

某些1.8车主心里看不起1.5，认为买1.5是没钱的主，而且他们也不愿意接受1.5发动机无论从成本还是结构还是性能上都要比1.8贵、好这个事实，所以就经常黑1.5，以求达到出了钱心理上要平衡，积碳不积碳他们也只是听说的，并没有亲身体会，动力差别也只是他们自我认为，当你同他说数据吧(1.5L/车重1205公斤，131马力;1.8L/车重1285公斤，136马力,1.8比1.5大了5马力，1.8车重却多了80公斤，基本抵消了多出的5马力，动力哪里会比1.5好呢)，他又会说你们都是一大帮键盘侠，你们没有实际开过你们不知道了，你们是纸上谈兵；好了，当你同他们说实况驾驶吧，说说双顶置（DOHC）在高速公路性能比单顶置（SOHC）性能好很多（毕竟双顶置发动机是双凸轮轴在高速行驶时进排气更加完美，而单顶置发动机只有一根凸轮轴并不能完美做到进排气，这也是为什么各大车企逐步淘汰单顶置发动机的原因），他们又同你说车子都是在市内开开没多少机会上高速，说什么性能呢，要双顶置有x用！呵呵呵！1.8还会说，1.5是新技术是直喷是双顶置不可靠的是做白老鼠的（殊不知直喷、双顶置在其他车系早十年前就广泛使用），1.8虽然老技术虽然有剁椒声虽然是单顶置结构但是胜在可靠，还是老的好啊，我真想告诉1.8干嘛不买化油器的发动机，电喷也不用了，化油器，什么电子设备都取消了，使用用拉线油门，拉线离合，多可靠啊，不用担心电子油门等电子设备故障发生！！！在日本，缤智只有1.5地球梦发动机！！！为什么？要知道日本人都是把最好的东西留给自己用！记住记住！1.5是最好的，要是1.8好就留自己用了，干嘛还要把1.5留给自己用！！！

毫无压力本人模范司机，只有不小心的情况下偶尔跑到过130多，但车子丝毫没有吃力的感觉，证明还有提速空间1.5动力绝不比1.8差，可以查一下官方最高车速，1.8是不如1.5的，而且1.5油耗逆天，跑高速5左右就够了。1.5的弱点是保养贵一点和噪声稍大一点，再就是配置不如1.8丰富，比如要天窗的话，就只能去1.8里选了