小1降档超车怎么操作，还有下坡降档制动？

小车一般高档降低档可以直接逐级降。要想降档没顿挫感，需要采用双脚离合，就是踩离合空挡，然后松离合，加油门提高发动机转速，一般2500以上，丢油门的同时踩离合挂低档，松离合的时候再踩油门，这就是双脚离合一般在大车上用的比较多。如果要越级降档需要将发动机转速提到更高。假设5档2000转时跑70码，则4档需要将转速提到2500或3000转，发动机的转速才能跟车轮的传动轴同步，3档需要将转速提到3000或3500转。下坡降档制动稍微简单些，直接带档制动，将车速降到需要的档位速度，直接挂进相匹配的档位即可。也就是2档30码3档40码，4档5-6十码左右。所以高速上跑120码时，直接带档制动到了相应档位的速度直接挂进去就行了。

降档超车么，行进中降一档超车，最多一次降两档。不要害怕踩油门，转数踩到五千都可以，四千七百转左右应该到峰值了。三千转时会有共振，过三千就好了。下坡降档…改变变速箱齿比，假如一档是1（发动机传出的功率）:0.2（传递到车轮的功率），五档就是1:1，这个用词可能不太对，就看自己理解吧…也可以这么理解，一档最高到每小时30公里，二档40公里，逐级降档和超车一样最多降两档，用档位限制车速。我感觉我说了一大篇废话，没几句有用的。

降档超车，挂空挡，踩入合适的油门，挂入4档或3档，开始超车。这几个操作一气呵成，半秒至一秒之间完成。空挡停留时间越短越好越安全。怎么让车降档的时候行车更顺畅，无顿挫，完全是个人多练习摸索。低档高转速，超车快，时间短，相对于高档低转速超车更安全。下坡降档也是，主要看对行车速度的熟悉程度，和换档减少顿挫的感觉。这个不管怎么说也不如自己练习。我自己有时候五档安全行车速度，轻点刹车后直接挂入3档或二档，根本不管舒适程度，那酸爽，因为也没遇到过几次下坡路，所以下坡减档制动我也是个半吊子。

如5挡车速75，转数2000左右，要超车或下坡降挡，踩离合摘空挡，踩油门转数提到2500，挂四挡，踩油门，原理就是你之前补习的，抵挡高转数车有力，超车时提速快