途昂上市这么久，为什么还不出碰撞测试？

应该是成绩不理想的，起码是吹不起来的，应该在调试和参加第二次或者第三次测试吧。如果成绩很棒，就大众的尿性，不会不提不吹的。

还上市这么久为什么不出碰撞测试，你以为厂家上市前不会测试？不出碰撞测试就是因为厂家自己知道自己的成绩，所以他们觉得自己知道就可以了。

国内的途昂，美版是阿特莱斯，报道说这车只在这两个地方发售，欧洲本土没有的。美版标配3.？六缸机8AT，选装DSG；国内途昂全系TSIDSG。；国内途昂用大众中低端MQB平台拉皮，至于美版的底盘我不清楚~用六缸机MLB？？

青网新闻中心IIHS新成绩：大众Atlas获得“优”评价8-507:05日前，美国公路安全保险协会（IIHS）公布了大众Atlas（即北美版大众途昂）车型的碰撞成绩。经过测试，Atlas以全优成绩拿下了碰撞细分项目，其前部防碰撞系统表现也获得了高分。不过，由于新车的前大灯照明评级最多仅获得了合格（M），因此最终该车被评级为“TopSafetyPick”，与*的“TopSafetyPick”评价失之交臂。『大众AtlasR-Line』从碰撞成绩来看，大众Atlas在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩；同时，新车的前部防碰撞系统在测试中获得了5分的高分（满分6分）；不过在儿童安全座椅易用度和前大灯照明效果评价中，该车均仅获得了合格（M）成绩，而前大灯照明效果的失分也令其错失了“TopSafetyPick”*安全评价。在25%偏置碰撞测试中，大众Atlas对于假人的保护十分到位，其在全部细分项目上均获得了优秀（G）评价。具体到车身形变来看，该车在碰撞时形变最大的部位是车门下铰链和左脚休息踏板，其向车尾方向的形变量为8cm。美国IIHS碰撞测试是全球诸多安全碰撞测试中最严格的一个，通过不断增加碰撞测试项目，还原车辆发生事故后最真实的情况，并向消费者提供新车的碰撞安全指数，同时这些成绩也使得厂家更加关注新车的安全性能，并加以改进。（文/刁昊）