胎压监测装置在什么位置

胎压监测装置根据传感器安装位置，可分为内置式胎压监测和外置式胎压监测。内置型胎压监测，它的传感器是装在轮胎内部，替换原来的气嘴。外置型胎压监测是在气门嘴外面加上一个传感器，不过外置传感器容易被损坏，数据也不够准确，所以还是选择内置传感器靠谱一些。

胎压监测装置位置轮胎内部的：

1、胎压监测装置是使用轮速传感器实行一系列数据的转换计算，轮速传感器配备在刹车钳附近，电源插头为刹车片厚度传感器的电源插头一块并列，藏在车轮隔音罩后，插头颜色统一为蓝色。原理：轮胎气压的多少可以直揭决定轮胎的直径大小；2、直径不相同的两个圆，运转的圈速不会相似，原理像大小齿轮与此同时运转。当然，过小的圆直径差距是有允许的差别范围的，智能胎压监测装置会在单个车轮比其余三轮缺气超过30%以上，才被系统判定为缺气驾驶，个别状况下；3、两个轮胎与此同时缺气超过正常范围30%以上，系统可能不判定为缺气，理所当然，定期维护胎压才是最有确保，一定不要过分依赖开车电脑。至于打完气后需对车辆实行胎压复位的设定，目的是让系统从新确定每个车轮的准确转速率，当系统在车辆驾驶一段距离后才可识别完成，其后失压才可准确报警。理所当然系统未完成确定气压以前在次过快的扎钉缺气，系统是不可以识别出来的。宝马除E39型号以前的老款车型是使用气门芯压力传感器外，2002年之后一直在用轮速传感器。