欧洲的汽车90%没有天窗70%以上都是布艺的座椅为什么呢？
这个问题值得探讨下，其实这个问题你只问了一半，那就是你想问：为什么欧洲消费者对天窗接受程度低，为什么更愿意接受布艺座椅？剩下的另一半问题是：为什么中国消费者对天窗、真皮座椅特别推崇？
弄清了这个逻辑，咱们就掰扯掰扯这个问题！
首先我们问个问题，为什么车要配置个天窗，为什么要配真皮座椅？难道是车企想当然的一个决定，亦或是用脚思考后的决定？答案当然是否定的！
车企是最懂消费心理的一个群体，不然怎么能屹立在品牌林立的今天呢？
也就是说，设置天窗、真皮座椅都是以市场为导向的，那市场是谁？肯定就是某个国家或地区的消费人群了！也就是说消费者的消费观念决定了市场导向，市场导向告诉车企，你该不该设置天窗或者真皮座椅或者座椅通风或者座椅加热或者。。。
所以一个国家或地区的消费者的消费观念决定了，一个地区或国家的路上的车什么样！
所以就出现了问题描述的那样，欧洲90%汽车没有天窗，70%以上都是布艺座椅！（顺便说一句，你这比例有没有调查过？我感觉是凭自己感觉说的比例）
也因此出现了中国市场上天窗、真皮座椅、座椅通风加热、巡航什么的大行其道。
归根结底，就是地区消费者消费观念不一样，或者汽车文化不一样！
汽车文化或者消费观念不一样体现在：1消费观念不一样；2汽车发展的进程使然
消费观念不一样
1、给车的定位
这就涉及到欧洲消费者跟中国消费者在个人生活里给车一个什么样的定位？笔者暂时没去过欧洲，看网友的观点，那就是欧洲消费者当成代步工具，其次是商务应用，绝对不会达到家庭成员的地位。反观中国消费者，你为什么买车，商务应用比代步工具的需求大点，私人空间比代步工具的需求又大了点！
考虑到商务应用，可定是越高级越好，天窗、真皮座椅等配置作为汽车的奢侈配置，在给客人提供服务的同时，会换取客人语言或者经济利益的回馈。
考虑到私人空间，中国消费者有的把车当个孩子或者第三问家庭成员养，精心的爱护、过度的保养，为的是车陪伴自己出门的时候，提供最温馨的私人空间。那些贴深色膜的童鞋们，你问什么贴深色膜，是不是私人空间的极度需求呢？
所以，从这个角度讲，我们更喜欢天窗、真皮等奢华配置。
其实，欧洲这些配置也是有的啊，只是选装而已，这就涉及到接下来的消费观念！
2、对车的要求
汽车毕竟是西方的产物，欧洲是汽车的起源，那些地方比我们早进入工业社会，那些地区的人也比我们更容易或者更多接触机械设计、工业工艺。
曾经那些地区人口少，工业需求大，可以说多数人都进过或者接触过工厂，现在随着欧洲国家产业结构调整，他们是降低第二产业比例了，转向第三产业了。
反观中国，汽车也起步了，发展了，但是我们人口多，加之汽车制造现在都是汽车机器人，直接接触汽车生产或者间接接触的人很少。
所以这就造成一个现象，人们对于汽车内部的了解不对等，可能欧洲更明白汽车内部是个什么样子，涉及到什么工艺，我们只停留在外观，或者你眼见的地方。
那问题就来了，看到本质的人肯定选择需求的安全的，避免有害的不必要的。所以造成了在选车上的消费观念不一样、
有分析指出，外国人更看重汽车的安全性，其次是实用性，其次是舒适性，其次是外观。但这一排序在中国消费者中，外观、舒适性排第一，实用性第二，安全性第三。虽然这样的排序可能不对，但中国消费者对于安全性的考虑真的少之又少。
把很多的眼光投向了舒适性和美观性，那天窗、真皮座椅之类的就正好迎合了消费者的胃口，那就不难理解题目所说的问题了。
3、不懂或者被动不懂性价比
说到底就是穷和富，钱包的钱少，你想奢侈也奢侈不起来啊！但为了某些商务要求或者其他要求，不得不选择那些配置。
就是消费的盲目性，本来自己不懂车，加上丈母娘这个糊涂人，很多配置都是摆设。（不好意思，甩锅给丈母娘哈）
汽车发展进程使然
其实这些现象都是汽车文化发展的历程，我们恰好处于这个阶段而已，现在很多人也比较理性了。
共享经济这么发达的今天，很多人都会问自己需不需要一辆车。
得益于前辈的指点，很多人也根据需求选车了，性价比成了香饽饽。
也许某一天，我们的汽车制造业成为全球老大的时候，欧洲正好都在搞第三产业，工业设计成了历史，那时候的问题就是：
为什么欧洲人又喜欢天窗、真皮，而中国又不喜欢这些配置了。
个人观点，觉得对就点个赞呗！