95换成92可以吗？

同类型汽油可以混加,但不支持经常.各种标号汽油,实际就是为不同压缩比的发动机需求配制的.压缩比大于9:1的原则上必须90号以上汽油,大于9.5:1的最好92号以上汽油,当大于10:1最好95以上汽油.为何高压缩比的很多车油箱标注的推荐用油92或以上呢,因虽能用低标号汽油,但只是最下限标准,勉勉强强可以使用,只要汽油质量稍有偏差,立即掩藏不了能让发动机正常工作的状况,就会抖动,无力及亮起排放灯.所以,当大家爱车标有92或以上燃油时,虽然高标号汽油不代表质量好过低标号,但我建议取其上限高标号,来保证发动机工作稳定及好的燃烧状态，减少积炭与齿轮间碰撞,保护车的氧传感器.实际在高压缩比车上,均速行驶时,明显高标号汽油省油,跑的远.车再高级也改变不了发动机压缩比及气缸行程.低标号能用在高压缩比发动机而不是最佳,为了不爆震,动力与功率必须损失一部分的前提.回答车友问题是我的荣幸,如满意请采纳.

一般情况下油箱盖有标识加多少号油，现在压缩比推荐加的油号有可能比标识油号高，我觉得按照油箱盖跟保养手册加错不了，压缩比确实能作为判断发动机采用燃油标号的依据之一，按照过去的说法，压缩比在9以下可以采用92号汽油，压缩比在9以上则应该采用95号汽油，压缩比10以上可以采用97号汽油。而实际上，凭我们现在的经验会发现，这个数据与厂家给出的数据并不贴服，例如现在绝大部分的发动机压缩比都在9以上，但大多数厂家都是标称可以加92号汽油的，甚至许多压缩比达到10的发动机，也可以采用92号汽油。更为极端的例子，像东风标致的2.0发动机，压缩比高达11，仍然说可以采用92号汽油。而三菱的EVO，它的压缩比只有8.8，但厂家仍然要求必须使用97号以上的燃油。到底是以压缩比的判断为准，还是以厂家推荐的数据为准呢？厂家推荐数据为何会与常规的压缩比判断相悖呢？实际上燃油标号的选择，除了压缩比以外，还有很多的影响因素，我们必须综合考虑才能确定最佳的燃油选择，而厂家显然对自己的发动机是最有发言权的，所有我们在这一点上应该严格按照厂家的要求来做。除了压缩比，还有那些因素会对燃油标号的选择产生影响呢？我们现在市场上销售的汽油主要有92、95和97等标号，这些数字代表汽油的辛烷值，也就是汽油的抗爆性，即实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值。燃油标号越高的燃油，它的抗爆性就越好，反之，燃油标号低的燃油它的抗爆性就相对来说要差一些。那么汽车压缩比和燃油标号之间究竟有什么关系呢，通常情况下高标号的燃油它的抗爆性好，适合使用高压缩比的发动机，低标号的燃油适合低压缩比的发动机。如果混用汽油会造成什么后果呢？汽油是混合物，平时所接触的汽油标号是指汽油的抗爆指数（即辛烷值）不同，92号汽油和95号汽油严格来说不能混用，不过它们两者的化学成分等各方面都比较接近，抗暴震性强，两者混用一般不会有什么太大问题，但是要保证车辆安全，但最好还是分开使用。个别地区还有低标号的90号汽油，如果和高标号汽油混用，会造成爆震、动力不足等现象，并且会影响火花塞的使用寿命，还会带来更多的尾气污染。特殊情况下混加一次影响不大在车辆行驶过程中，很多车主会遇到一种情况，遇到的加油站没有自己所需的型号，本规定加高标号油而不小心加了低号油，发动机就会产生爆震、功率下降、水温升高，工作时伴随金属敲击声等问题。各种标号、型号的汽油混合用，在短期内不会有明显的问题，积炭和油路堵塞都是长期混用所致。遇到这种情况时不用过分担心，不同标号的汽油混用后，无需特殊保养，只要在条件允许的情况下，按照车辆本身的要求再次添加相应标号的汽油即可。还有些车主认为加高标号油可以提升动力，这种情况是没有必要的，因为发动机的压缩比达不到标准，即使再好的油也不会发生作用。

可以的。建议跑到油灯亮了再去加油。只要是不频繁更换燃油标号就没有问题，频繁更换容易导致三元催化器异常，引起发动机故障灯亮起，报警。对车也是不好的。希望我的回答对你有帮助，如满意请采纳！