关于A4LB9滑行至动力介入异响问题？
本人购买17款B945运动Plus，现形势17000公里左右，使用滑行模式时很顺滑，没有遇到过其他车友说的滑行中顿挫的现象，我想说的是在滑行过程中，踩油门，也就是在仪表仅显示D，而后面没有任何数字的状态下，踩油门，车辆在动力重新介入后，感觉底盘或者是车后方某个位置会有“咯噔”一声，车辆会有一下明显的拖拽感，只是“咯噔”一下，其他并无影响，如果车辆低速滑行踩，咯噔不明显，如果高速滑行时踩，咯噔很明显，还会有动力衔接卡顿的现象，就是那种拖拖拉拉不上档的感觉，但都是一瞬间发生的，目前除了每次发生的“咯噔”带来的振动以外并没有其他的影响，我尝试过低速行驶时可以用薄片?强制进入滑行模式，然后在滑行时如果用薄片?，就不会有“咯噔”的振动，但是操作不好会切入到M档，就很麻烦，本人不理解的是，滑行时，用薄片?恢复动力和直接踩油门恢复动力，为什么会有“咯噔”振动的差异，还有就是如果系统内关闭滑行模式，全程无任何“咯噔”振动出现，油耗百公里上升1.5左右，看了很多帖子都没有找到答案，再此发帖咨询各位大佬！关于B9欢迎交流！
我特意试了一下，如果在滑行的时候轻轻“贴踩”油门，爱抚的力度，就没有“咯噔一振”，我已经掌握了这个力度，总之你脚活得好
我的2018款45运动目前行驶了15000多公里，在智能滑行时很顺畅，但停车降到1档时变速箱有哗哗的声音，但不是很大。
我18款的，在车辆设置里面有个智能滑行的对勾，把对勾选项去掉就是关了。关了以后开的时候顺滑多了，油门响应也比较灵敏。
可不是么，每次一松油门就滑行，一踩油门就咯噔，太烦了其实讲真的也省不了几块钱的油，关了以后开着顺滑多了。
智能滑行是哪个按键？？？我在低速快停的时候最明显。。偶尔速度50-60左右感觉底盘一阵撕扯的感觉。。这个形容我也很纠结怎么表达
我有一个朋友也是4肉，滑行耸车他没有，但是他2进1和1进2已经有点顿挫的感觉了，这不最近4S在升级波箱电脑，据说刷完了能好些，估计就是提升换挡转速吧
据我所知，大众的手动档车型，比如桑塔纳、捷达、速腾等车型，就属于处理的不太好的车型，动力突变过渡的不是很顺畅。能介绍处理好一点的车型吗？
根据查阅资料，也从回复的几位大佬和奥迪4S店的技术专家探讨，最后得出的结论：动力介入时，车辆行驶速度和档位不匹配导致振动，也就是说，踩刹车和拨片减档终止滑行，是行车电脑介入，它判断驾驶员下一步是要减速所以档位按照高挡位匹配；而踩油门介入电脑认为驾驶员要加速，所以按照低挡位介入，当高速度低挡位动力介入时，车有明显的不适应，变速箱结合瞬间耸车，好像手动挡“降档超车”时车辆耸车现象类似，可能是车辆滑行系统程序的设计问题导致这种现象吧，总之感觉在程序优化上将来可以优化掉这种滑行带来的困扰，虽然不知道这种推论到底禁不禁得起论证，但至少这是目前看来最合理的解释，再次感谢各位探讨的大佬！最后，实在忍不了的车主朋友可以直接关掉滑行模式即可！最后依然要说B945四驱是台好车！