排气回火声和偏时点过相同吗

这一是不同的，降档补油是降档的情况下用跟趾响应补一脚油门以保障发动机转速维持在高转。偏时点火是三菱为解决涡轮增压迟滞问題发明的一种技术，将点火时间延后至排气门打开后，混合气体进到排气歧管和废气物涡轮，因为排气歧管的高温，混合气体会在歧管内爆燃，推动废气物涡轮，使增压系统提前进到工作状态至于放炮么，应该是空燃比问題吧，人家是主动放油进排气管，我们是油没烧完进排气管。

排气回火声和偏时点不同的：

1、简单来说，之理所当然使用偏时点火，是因为在升档或过弯时，发动机转速下降，而这些发动机一般上使用的是高角度Cam和大涡轮，在升档或出弯后，Turbo Lag特别显著，对像WRC这样的要求反应相当很快的赛车是很不利的。出于解决这一问題，发明了偏时点火；

2、一般的工作原理是这样子的：在排气门关闭前，ECU调节喷油嘴而外的喷入少量的油，而不点火，前面说到的使用高角度Cam，配气相位也可能会设定为排晚进早，目的同样是出于提高充气效率；

3、这样子会影响到进气去挤压废气物，与此同时也可能会有少量的空气泄漏。配上前面说的铺助喷油，很浓的混合气进到芭蕉头，而这里面已是高温高压，混合气燃烧造成爆炸去冲击涡轮，这样子即可降低Turbo lag，提高反应速度！与此同时还有一部分燃烧未完的从直排排出，造成放炮、喷火

通过汽车维修网小编的一番介绍，不知道你对排气回火声和偏时点过一样吗?都了解怎么样了？希望上面的这些介绍能对你有帮助哦，如果还想了解其他知识，那么继续阅读本站其他文章吧！