当年说车越重越厚道的人呢？

当时不是说，减重就是偷工减料吗？不安全吗？好长时间不来这里了。怎么新款减重了，这样博瑞也不安全那。我记得当时有人说，30万以下，说减重都是简配和耍流氓了。要是这样的话，还怎么自圆其说啊。

有黑才会让厂家上心，才会让厂家改进，才会降价。作为消费者厂家销量好不好关我鸟事，消费者只在乎产品好不好，价格优惠不优惠。车托有什么用？除了坑害消费者外他能起到什么作用？车主提出毛病被车托骂。我问问你扯托给消费者带来什么好处了？

十几万的君威、二十几万的君越也是铝合金，有问题吗？ 对1.5吨多的传祺来说，用铝合金是厚道，对1.7吨的车，用铝合金只是合格，懂？？不用铝合金就是伪劣产品，懂？？

很高兴你现在终于想明白这个道理了，那么再回过头看看所谓的用料好的问题，到底是为了厚道还是因为设计水平不过关？要知道每一个设计师，不管是不是搞汽车的，他的最高目标就是用1毫米的钢板能去做别人用2毫米钢板才能做到的事

车的好坏分很多种，现在说的就是用料，好车不一定都是用得好料，就像法国车，我能把扳悬调的跟独立一样，那我为什么还要用独立悬挂？增加成本不是一个企业的做法

在之前很多人用你这样的理由谈过博瑞要轻量化设计，说过类似优化设计，优化用料的理论，但是都被车托骂回去了，车托们的言论就是30万以下的车不可能减重，要减重的话，只能偷工减料。当时一群傻托往死里喷减重，所以大家就等着看博瑞会不会减重。要不然这个帖子能这么火，都是有原因的。当初如果车托不喷别人，别人也不会这么强力反弹的。

我记得有人说，15款比16款用料厚道、品控好，我说他们在自欺欺人，被骂出屎。不知道17款出来以后，还有没有人说17款比15款用料差品控差？