音响开大噪音不怕，真的是这样吗？怎样才能远离惹人烦的噪音？

不知道多少人乘飞机有戴耳机的习惯，反正小编和身边的朋友都有。一来是为了解闷消遣，但是更重要的是耳机的主动降噪功能，能够隔绝机舱中的大部分噪音，否则就飞机上的那些风噪、发动机噪音能把人给烦死。

主动降噪运用到耳机已不是这两天的事情了，BOSE、索尼、森海塞尔、铁三角、BEATS等这些大品牌从一开始的线控+电池到纯线控，发展至今，已在蓝牙耳机上实现了主动降噪功能，其目的显而易见无非就是能够让用户告别外界噪音营造一个舒适安静的环境享受音乐。

而在汽车领域里噪音也是十分令人头大的事情，胎噪、风噪、发动机噪一个比一个难解决。

首先我们先来看下噪音通常在什么情况会发生，普通家庭用车，无论是轿车、suv或者mpv，车厢内的噪音主要来自于胎噪、发动机噪音和风噪。一般情况下，时速30公里以下以发动机噪声为主。30公里以上胎噪开始出现，到50公里时，胎噪成为主导噪声。时速在70公里以上时，风噪则成为主要噪声。至于发动机的噪音，又与发动机的转速、隔音这些有关系。

关于风噪、发动机噪音，其实是几个噪音来源里最好解决也是相对最经济的，不管是老车还是新车，车上或多或少都装有隔音棉和隔音条，而它们的材质大多都是易损耗型，会随着时间的推移出现老化。所以，把觉得风噪特别明显的可以考虑把车上的隔音“胶键”、“隔音棉”更新一下相信就会有很大的提升。如果说不知道哪里有卖，这些配件一般在汽配城里都能买到，而且价格也很便宜。

至于胎噪，其实更容易，更换轮胎的效果最直接，马牌、米其林等这些品牌都以舒适性著称，舒适性即胎噪低，操控性好；比如马牌CPC2就是一款舒适性兼顾静音、操控性好的一个比较全面的轮胎，胎面花纹采用的是非对称设计，也是大多数操控性能轮胎的花纹结构。

内侧胎肩与纵向沟槽连通，胎块较细，除了有利排水，还可以有效提高轮胎的静音舒适性。外侧大块的封闭式胎肩，可以提高轮胎在弯道时的抓地力。而*有两条环向肋条确保轮胎周向的胎面硬度，提升轮胎的操控和制动性能。4条大且深的纵向沟槽，能有效排水防滑。

虽说降噪的方法说起来简单，但是实际实施还是一个大工程，毕竟要拆的地方确实不少；如果尝试了以上的方法还是噪音很大，建议将爱车送去专业检测查明问题源头，及时杜绝隐患。不过，有时发动机的声音如果没故障，又不妨碍开车状态，稍微大一点也无伤大雅，机械的轰鸣声还是很动听的！