1.5T和混动发动机哪个寿命长更耐用？

丰田的混动还需要吹？累积1000万台的销量，国外初代普锐斯出租车100万公里电池一切正常的数不胜数～另外2017款的雷凌双擎电池终身质保！丰田说自己混动第二的话，谁敢称第一？

回复 secopowerxzc：你对丰田混动的理解还停留在10年前吧

肯定是2.0的混动。。。但是电池哪一天完蛋了，就呵呵哒吧。。。。。。而且加价提车。。。现在有钱人为什么都喜欢看20万左右的车了？？？

是电池10年质保？电机和逆变器是和整车一样3年的。听说雅阁混动的逆变器坏了需要3万多，还加1万多的工时。

电池保修10年，参照丰田混动，用来跑出租都没问题，所以本田技术应该还是让人放心的，日系相对欧美系有一点好，一般不会拿消费者当白老鼠

我只是想说，涡轮相对自吸差不多马力下，油耗也差不多，出涡轮的目的不是省油是出于欧洲排放政策和国内排量政策，但是自吸的平顺性是涡轮无法媲美的。如果还有2.4自吸我肯定选自吸，现在有混动了则优先考虑混动，我这里基本上用不上4驱，所以混动的省油，加速和刹车更爽快更平顺，静音还更好，这些都是很吸引我的。目前在低配和中配混动中考虑

本田的我不知道，丰田那个反正没问题。同样里程数，混动的发动机工作量估计不到传统的一半，再加上压缩比很低，发动机负荷很小，不像涡轮增压压榨无极限

这车混动版的驾驶感受据媒体人说比1.5T版好很多，如果不纠结备胎和四驱，混动很值得购买。2.0的阿特金森保养应该比涡轮便宜很多，本田的这款涡轮车也蛮容易积碳的，毕竟不是双喷射。总支等4s有了试驾车去试试，亲身体会一下就会有答案了，现在都是听别人说。

你不是说会便宜吗？又抬杠说没人换过？除非你自己愿意动手买锂电池一块一块得换，否则什么牌的车要换电池，放到什么时代都不会便宜，坑的就是车主，没听说过吗？不信就买一台CRV混动的，开十年，十年后要是自费换电池的费用低于车的残值，算我输，好吧？