发动机漏油怎么办？
问题描述：
发动机漏油，大家怎么看?
答
开个七八千公里，看看机油少不？如果少了，说明渗油厉害要处理，如果七八千公里不少机油，等到第三年再处理。
答
因为已经渗漏了，那么渗漏的毛细管道就被打通了，如果不处理的话，会越漏越厉害。我记得丰田的发动机的气门位置的机油是有个什么喷射技术，不是一般的飞溅润滑的。所以还是要修的其实看着难看，实际修起来并不复杂，就是把气门室盖打开，清理一下，重新打胶，再装起来。但是打胶后要晾多少多少时间，密封时先拧那个螺丝后拧那个螺丝，螺丝还不是一次拧到位，每次施拧的扭矩都有规定的。估计你这台发动机在厂里组装时，工人头天跟老婆吵架了，东北人火气大嘛
答
一般的标准处理流程是4S店用化油器清洗剂把油迹清洗干净，要用压缩空气吹干，然后继续开一段时间，并经常观察，如果再有油出来，就确定是漏油，并能准确判断泄漏部位。不能看见油就堵漏，会误判的
答
不到最后一步都别拆，想想还有没有其他办法，发动机拆过还真不好说！4S店技工和设备都跟不上，除非发回厂修或许还有点保障！发生这种事情确实闹心
答
谢谢，清洗过几次了，第一次说是加机油搞到旁边的，相信了他们，第二次说是保护腊熔化因为看不到机油只有一点痕迹，也信了，第三次确定是渗油了要全拆发动机
答
我觉得吧。。。你随便找个车，打开发动机舱，总是能找到油渍的，机械嘛，要是能干净的一尘不染，那才叫见鬼了。。。小事情
答
应该是气门室盖漏了，好像2.5的发动机比较多见，自己也能修，不算什么大毛病，维修也不会动发动机的核心部件，只不过把顶盖开开来重新打胶密封。好像2.5的发动机容易中招。一般这种渗漏要到6-10万公里才会出现，太早了，说明厂里做发动机气门室盖密封时操作不规范（密封胶打胶时间长短、盖子螺栓的施拧顺序和扭矩等）