冷车怠速发抖震动是什么问题

1、不管是冷启动，还是停一会再启动，一般断电几分钟后，每次启动时，先通电3-5秒，让燃油泵先供油，让机油泵等压力都上去，让各个传感器都有信号然后再点火；

冷车怠速发抖震动的原因就是：

1、油气混合比调配不准，在开环和闭环调节中基本都有。在闭环调节的汽车中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，假如刚起动车，因为排气管中的温度达不到370摄氏度，理所当然氧传感器不工作。这个时候ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的调节出现误差，那么就会减小了汽车的动力输出，出现发抖震动现象；

2、假如发动机内的气门和进气道发生积碳，因为积碳可以吸收适量的燃油(如同水流过河堤，泥土要吸水相同)，ECU判断出现不对。例如:电脑实际调节喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即便剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，发抖震动现象就在所难免了；

3、假如你发烧，不过温度表的读数却是正常，会发生什么结果?水温传感器是电脑判断那个时候发动机工况的至关重要依据之一。假如发动机冷起动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“当前温度是20摄氏度”，那么电脑那么就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现发抖震动当然是自然的；

4、空气流量计脏了，影响到进气量减小;EGR(废气物在循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气物;怠速马达调节旁通进气道，以调节进气量大小，假如电压低工作可能不到位;油品太差，达不到相应的热值，影响到燃烧的功率输出偏小。