赛欧转速到1800左右加油无力，转速上不去怎么回事？
12年的车，新赛欧1.4的，现在的车况是：1.每个档只要踩到1700-1800转就不往上走了，只有猛踩油门到接近地板油了才能上到2200左右，这期间在1700-1800转要等待几秒钟转速才能上去，然后就抖动什么的。2.即使勉强踩到2200转以上，只要收油就在1700-2000转区间抖动。感觉就是断断续续的，顿挫感特强。2.出现问题的前几天找小店清理了节气门，积碳严重，用了两罐清洗剂，本来想拆下来洗的，后来线路什么的都拔了，最后有个连接地方不好拆就没拆，直接喷的，反正很多液体进去了，然后小工猛轰油门排出了一小摊水。。。说是没事，总感觉会不会是因为这次清洗节气门弄的。3.火花塞拔出来看了，没什么问题。4.开了4年多，8万多公里。除了保养没做过别的东西。5.开空调后情况更加恶劣，空调换过一个空调压缩机。6.开车习惯是1700转换挡，一直动力很好，超车啥的没问题，突然间就不行了，特别是需要给力的1700-1800转以上，到转速绝对保持住，上不去。。。高手给看看怎么回事，现在开着心虚啊，想快时快不了。。顿来顿去的很烦，今天转弯时还熄火一次....
估计是排气管第二节和尾结之间堵了，把最后一节和第二节之间的两个连接螺丝松开，加速跑一下，如果速度能上去，就有更换尾节排气筒。我的都堵了两回了，这是新赛欧的通病。
是，有这可能，速度可能开不起来。虽然说，个人怎么开车是个人的*，但是，在路上是不能龟行的。前两天看过一个视频，广东某地，一辆车的行车记录仪记录的，有四辆车从其右边超过去了，旁边的车都飕飕的往前开，这车的速度显然是慢了点，这时从其左边超上来一辆车，一下就停在这车的前面，司机下来后冲着这车的司机一通大吼，然后扬长而去。视频中这车的司机还说“我遵守规则，没做什么啊？”。我看到网友的评论，几乎都是谴责这车的司机，开的太慢了，影响了别人的通行。
50,60上五挡很好开，有时40都可上五挡，看路况，我这样开了6年多了，我们经常跑乡村道路，几乎全程5挡，速度在50至80之间，因为都是平路，但路宽只有6米且弯道多。单位同事共有13辆车，他们都说我开得快。这是我个人观点，不代表别人。
换挡后转速太低车子没劲的，我个人开车看实际情况吧，跟车跑，我一般转速在一千四五百。要是我在前面跑，怎么顺畅怎么跑，心情好就猛踩，心情不好也猛踩，转速两千以下感觉加速无力，跑不顺畅。我们是小县城，堵车很少！
1700转你就换挡了，那应该是你开车的问题了。1700转档后，转速就降到1200转了，1200转是“高怠速”的转速啊，那么低的转速怎么能输出较强的动力呢？我开1.4新赛欧时，至少是2500转换档，有时是2800转才换挡，从来没有过加油无力的感觉，开空调后也没有感觉动力有多大的损失。节气门上的“积碳”主要是机油蒸气，因为节气门是不燃烧的，所以不会产生积碳。换机油时少加点，一次加入3升机油即可；开车时把转速保持高一些，转速高了、进气量就大了，进气量大了、机油蒸气就被吸入发动机里面去了，就不会有更多的机油蒸气沾染到节气门上了。
好，你这也是实践出来的驾驶方法，完全可以向其他人推荐的。我们都是把自己的经验向大家展示，谁愿意采用哪个就采用哪个，这是个人的*嘛。你开了七年车，也可以算是经验丰富了。
你这情况是长期造成的，因为你一到1700转、1800转就换挡了，发动机电脑已经记忆了你的驾驶习惯。要改变电脑的记忆，至少需要一个月的时间，或是2000公里左右的里程。如果你想改变，那就要准备一两个月及以后都不能按照你的驾驶习惯开车了，你把换挡的转速提高800转，开上一个月后看看，如果有效果，以后就这样开吧。换机油时，一次只加入3升，不要加多了。机油少加点、转速提高点，发动机就好使多了，节气门也干净多了。
我从前就一直这么开，和你的换挡一样。8万公里，节气门脏的一匹。。修完排气管这两天按照2468开了一下，有点不同的感觉1.1档20换2档，提速慢，换挡后提速也慢，因为以前起步后基本上马上就1.2.3档上去了，3档加油给力，比别的车都快，改成2468后起步节奏慢了。2.2468开起来确实比从前感觉舒服，就是车很顺畅，20、40换挡后高档就是1700转起步，脚底下给油不用太给劲，对右脚的压力小了，一直一个节奏踩油门就行。不好的地方是右脚要求要更稳，还需要适应。3.稍微有点费油，50公里掉了1格油，当然这个只是这两天的，等我跑完这箱油看看再说。4.2468中的2有点别扭，1档一般到20迈的时候转速2500左右，油门控制不好还是在1500左右有一点顿挫，我觉得还是早点换2档好，后面的468这两天开觉得还行，比以前的开法顺畅。继续适应。