补胎后的轮胎胎压和其它完好胎有区别吗？

我是去年左前轮在侧壁的角上被石子割过，汽修店说没事，胎压不要太高，所以从此热车就没有超过270了。冷车是没有阳光直射，这样四轮温度一致，才知道具体胎压。我的一般右后轮冷车一样，热车低2个点，可能是只有我一个人在主驾，右后没有平衡，或者是右后轮的滚动面标准垂直于前进方向，摩擦产热最低。

我冷车大约238，跑起来大约260、270，应该正常，就是那个破胎始终最低，少3、4个点，有点心理障碍。有胎压显示也不好，容易强迫症。

正常的，例如日常单人开车，市区频繁起步加速的话，前轮可以比后轮多2或者3个点。载人的话，单侧有人比没有人的多2到3个点。七座坐满的话，后轮可以比前轮多7到8个点。除了*定位，正常情况是看负载的。还有两种情况，假设都是相同的温度，一个是冷车250，热车280，一个是冷车230，热车255，是不是不是等差数列？因为后者气体膨胀，对应轮胎可以鼓起来一些，所以延缓了胎压增加的趋势，于是胎压差距就没有前者的大。

是的，我平均两个月捣鼓一次，热车胎压从去年的310到现在的254，如果始终在好路上跑，可以热车270.

这车的胎压好处是精度比较高，缺点是不显示温度。建议日常胎压比厂家推荐高0.2个比较好。胎压过高的话，摩擦力减小，高速比较危险；起步轮胎半径比较大，相对费力一些；颠簸对人和悬架都不舒服；还会造成轮胎平面的中间部分磨损。30个点的胎压也就悬殊0.2的油耗，实在没必要。