新车磨合期是不是耗油高

新车在磨合期会比平时油耗大，因为新零件摩擦阻力比较大，所以油耗也会比较高。因此，可以耐心进行磨合，等到首保之后看看油耗是否会有变化。若磨合期后的油耗比之前更大的话，则有可能是喷油嘴和节气门过脏，没有及时进行清理。

是会高一点的，一般会下降0.5～1L/100KM发动机在工作中需要活塞环来建立缸压;活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在" 磨合"期，还是在以后的" 磨损"期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。

新车磨合期是耗油高的：

1、磨合期耗油偏高新车的各个零部件基本都比较紧，理所当然车辆在磨合期期间耗油相对高汽车的磨合行程为一千－2500公里知，进口汽车的磨合期则更长壹些，多数为1500－三千公里；

2、磨合期以后的耗油确实会降低，不过不会降低非常多，期望一定不要太高，大多数来说能降低个1.5个到2个油，具体的还是道要看车型而论；

3、对磨合期以后耗油确实下降，不过下降的幅度不会非常大。就当前的汽车而言，我觉得是不有什么要特意去度过磨合期，汽车在出专厂的情况下基本都已经经过冷处理了，磨合期顶多磨个刹车片。