烦，方向盘不正偏左，车子走直线偏右，就这么难调教？

你这个在马路上,不能确定故障,要找平面的路四个轮胎胎压均衡以后测试才行,如果在平路上没有问题,就是方向盘太轻了,我的直接就调运动模式了.舒适实在有点太轻,不稳重,跑长途,旁边大巴已过,方向就偏

板凳是职业默默在挑衅，请大家忽略。建议楼主打400投诉，说跑偏的情况下4S还调不了，然后4S就会来调了

正常的。不影响安全就好，都是小问题。最早秦上市的时候大批量跑偏，4s也调不好，最后迪粉的结论是正常的，路就是中间高两边低的，所以偏一点很正常。

去到有4轮定位机的店家，让一个有技术底子的师傅来搞根据机器测量出来的客观数据来调整…来决定对策不要，听车主讲述后，就让小工仔直接盲目上工具来乱调，企图用一个新的误差去掩盖与对冲原来的误差！正确的思路是，通过客观检测，找到真正问题所在，解决与缩小这个误差！~~~~~举个真实维修的例子是一吉利远景车子，存在右偏，且很多网友提示右偏，可能与生产环节有关跑去技术设备不行的s店，（一开始不知道没有定位机），小工听完描述，试了试车，拿个卷尺拉直，粗略对了对轮胎，就盲目调了下左轮的前束角，再试车，又盲目将右轮的前束角也刻意调了调……然后就交车……（省略1百字）再试车（省略1百字）然后就说，一般路面是向右侧多少有点倾斜的，目前走偏已经算可以了……云云措辞！还企图压制我的有关轮胎定位的质问，言下之意，少跟我扯，你只算外行！~~~~~~~~跑去维修车间一看，玛德，定位仪与定位台架都没有……算了，与猪八戒的部下再扯嘴蛋也是没有用了，撤~~~~~~~~果断去到一家比较火的轮胎店问下老板价钱如何，偏心螺丝……之类的有没有，老板一听，说，放心！有不同规格备货上架，定位仪提示，一侧前轮外倾角与有关车型的数据，有明显误差且2个前轮的前束角被盲目调乱，试图以此去掩盖与对冲外倾角的误差！结果当然是车子转向感，越来越诡异……但右偏始终是困扰！最讨厌黄毛小师傅工人，胸中无料，盲目乱搞…知之则知之，不知则不知，自己有瓶颈，就不妨大方承认，并推荐另寻高见最后用偏心螺丝，修正了车子的前轮外倾角，修正复了之前的人为错误，车子的右偏故障也就回到一般的误差范围内…经济型车型，设计与结构相对简陋些的前麦弗逊悬挂，不像复杂些的叉臂类悬挂，有得活动部件可以调节外倾角，需要借用偏心螺丝来搞定

我15年的唐80，方向盘操作有两种模式，舒适与运动，在城市路面，我用舒适模式，舒适模式打方向很轻，但在高速时方向很容易跑偏，得经常调整方向，因此我在上高速跑长途时多用方向盘运动模式，运动模式感觉方向盘重了许多，跑高速相对于舒适模式方向也不用总得调整。高速路面本来就不平，以这种松手感觉来让修车调，也是欠科学的。