雷凌双擎一年用车体会及遇见的问题？
用车一年啦，给大家分享分享我的爱车养护及一些这个车的问题分享提新车后就发现下雨天两侧门水声噪音大，而且两侧门皮敲击响。为此我做啦四门隔音，完美解决啦下雨天两侧的水声，门皮敲击在做隔音的时候在敲击的部位用双面胶隔住完美解决。（隔音在4S装的2100左右，某宝材料成本价格1500左右。忘记啥牌子啦）新车没啥需要加装的，就自己买啦个定速巡航的开关装上，买车送啦下护板（相当实用，期间夜晚撞到大石头还有下护板，我前面个大众车直接被大石头撞底盘把气囊都爆啦）不知道要尖的朋友看到没，加装啦两个小的外部部件，一个就是这里，和雾灯，两个蓝色装饰件。其他都没啥装的啦，接下来就是保养啦e一年的时间跑啦三万公里也是够苦啦!所以对你的保养也是相当豪华啦。按时5000公里保养一次，空调滤清器根据使用情况一万公里一次或者两次。机油一直用纯牌0W20，用过一次OW40没感觉出来变化。这次刚保养完准备自驾青海湖，想到全程长途换啦次5W40.空气滤清器2万公里换一次。从新车开始就嫌弃里面的味道，太重啦，为此也是耗费不少空气除味的，刚开始新车用比尔尖兵（某宝有卖）效果不错。后来就换成啦这个可以杀菌除臭啦，进口货确实好用。两种搭配着用。（女票爱在车内吃东西，导致这两东西消耗有点大，??）因为之前见过一个CT200H才7万多公里发动机打开内部积炭很多，怀疑因为发动机长期启动停止导致温度不稳定引起积炭较多，所以没两万就进行一次进气和喷油嘴清洗。用内窥镜看啦看我的还是很干净一年报废啦两条轮胎，普利司通对于这个原厂轮胎还真有点贵，600多一条。第一次发帖，希望大家多多包涵。大家有啥疑问都可以互相交流交流
市区负荷比高速还大，不超速的前提下，20、30、40代表什么意思你都还没懂，不是抗磨指数或保护引擎的指数，别百度了，百度都是骗人的
这和节不节结没直接关系，只和油门技术熟练程度有关，和对这套混合动力系统的理解有多少。见识过只用pwr开的油耗3字头。红灯排头车永远第一时间冲出去，却可以维持这么经济的低油耗。动力与能耗平衡。
0W20，第一个数字越低代表低温是变硬的可能性越小，后面的数字越大代表高温下变稀的可能越小。中间字母w代表的是冬季，意思这个黏度用于低温。百度的解释是啥？没看过
发动机没有拆洗哟，只是洗进气喷油而已。平时都是用20的机油，因为马上跑长途，满载连续4000公里，20机油机油黏度太低啦，不适合大负荷
空调滤清还是时刻保持干净的好，毕竟是自己坐里面，而且灰尘多啦怎么也会吸进部分到管道内，时间长啦就不好啦。车子很干净的哟。
0W20机油长途连续36小时无毛病。你们觉得稀有两个误区。一是夏天不能用，热了稀。夏天再热也不可能100度。二是高速长途会稀也是误区。0W20机油的基础油有个粘度指数指标。越大越好。像185。新日石在200以上，然而100°运动粘度8.5左右。这样的机油完全可以放心跑。丰田新车，HTHS抗剪切大于2.6即可。而大众要大于3.5。人家说开不坏的丰田就是这么来的，就是无论加什么机油，跑多久，发动机就是开不坏。机油不足么除外。
呵呵，你担心一下双擎发动机温度不够吧，本田地球梦自吸用0w8了，涡轮也用0w20，丰田那套2.0t都推荐用0w20，还用40的，放出来留给随时开锅的车用吧。你会修车你聪明，人家全世界研发发动机的专家都不够你聪明
这个和伤发动机没联系。0W20机油是好，可是连续长途的话用40更好，长时间高负荷运转，20机油太清啦！