为啥路边修车店老是推荐15W-40的机油？
车子一万二千公里在路边店换了机油，当时也不懂老板推荐一款欧风的15W-40的机油，拍胸脯说绝对比你在4S店换的要好，动力杠杠的，等等等等，我就换了，一桶机油加个机滤160，然而换上一开不对劲1.2.3.档不开空调还凑合，开空调更不用说，然后去找他，老板看看机油标尺说有加多了，放掉一点，之后有所好转但是不及以前在4S店保养的效果，后来看论坛都说用30的，于是京东618网购一壶速霸一千，看瓶子做工有点粗糙，今天实在受不了了，又找一家店换上速霸一千，修车店老板说这个油买不准可能会买到次品，我说先换上吧，之后老板同样推荐道达尔什么3000也是黏度40的说奥拓用40的足够了，我说现在车里用的就是40的不行，没劲老是一拱一拱的，提速慢，还抖，老板很不屑，说道达尔的这个加空滤什么的下来120，油质保证，同样是那一套，说绝对好用，我都不知道该相信谁了?不过今天换上这个30的机油跑了一下确实还可以就是4点有点肉，其它感觉都还好不知道是不是心理作用，另外大家都是用什么牌子的机油，黏度多少的，求解，
不看说明书吗，说明书写的多清楚0-20你用40的费油还影响动力，自己买机油机滤去找个店换，只出个手工费，其他能自己买就自己买，我的机油机滤，汽油滤，空滤，冷却液，刹车油全部网购，多上上论坛啥都知道了
40粘稠度太高，小奥拓发动机小，工艺精密，太高的粘稠度，有可能造成精细的地方润滑不到位。最高到30即可。
除非你和他很熟，40粘度不至于车不好用，只要真的机油，50的都行！机油首先要满足说明书规定的级别，其次才是粘度。一定要先看级别后看粘度。美的API标准按照字母顺序越靠后越高级，比如SN级别比较高。但美的标准要低于欧的ACEA标准，A5B5级别最高，如果要对三元好可以用C3级别的。级别越高换油期越长，一般都是全合成机油，根据自己用车和换油期先选择机油种类，全合成可到一年一万以内，如果就很短时间跑好几千矿物油也可以的。车新或冬季也可用20粘度，经常堵车或高速、夏季高温地区用40粘度，30的各方面均衡些。如果喜欢啥品牌进官网链接去找去经销商，很多品牌都有天猫店或电商渠道，应该会很可靠！
那些小修车店，平常主要修些破大众、面包车与国产车。而这些车大都是用40机油，而且很多有烧机油的情况，所以每次加机油都给加多，防止机油损耗过多。而这些并不适合日系车的发动机。就用20或30粘度机油，加机油我就让他加到中线，多了不加，要是老板叨叨没完，我换别的地方就是了，下次我准备自己换机油了。机油推荐你狗洞的全球购水油美孚1号，8千左右一换，比较有劲，速霸1000性价比低。
道达尔3000有10-30的不给你用，给你15-40的。。。。。40的除了壳牌和水美，其它的还是不要用
现在的路边店很少有科班出身，都是师傅带徒弟学的，根本不了解什么车用哪个粘度合适，基本是看车的档次推荐机油，几万块的车推荐的就是40粘度的矿物油居多。奥拓的话如果基本在城里跑20就行，兼顾出门用30最合适。