求大神解答：小三为啥冷车的动力 换挡的平顺都要比热车了以后好？

不对，机头包含排气管前端的声音，全是通过车箱体向后导传的。也是说，整个车体中，油箱像＂音箱＂效果，声音导传中，体积越大，发出的声音越＂多＂。你要用罗丝批起传动振动的导＂振＂法，去多处感觉振动的大小，振动起源在油箱，才可判断是油泵。有声，就有动。有动，触摸就有感。

昨天就看你贴了，想了整个晚上。你波箱又不像有问题，可能是波箱油不行了，冷热粘性区别大，造成习惯性的的挂档力度区别大，产生冷热车的挂档动作要不同，就会感觉到＂难挂＂。波箱油换了几久？会不会有点问题？

你得知到，冷车时还没有达到要求水温时，发动机是＂加浓＂油量运转的，加浓的动力肯定大。热车的怠速的动力，只是保证怠速的运转。开空调后，电脑只是提升空调消耗的动力，即转速。那么，当转速叠加一起时，大概是900转。明显，此时发动机转速高了，还是怠速动力。那么，要有起步的动力，就是要在提高转速。这里，注意了，转速高了，与波箱的在档位的波箱轴的转动不变。也是说，发动机快转带动波箱也是快转的，但是，因为空调的消耗动力，此时的发动机的扭力却是小的。就会有点像高档位时的低转速时，好像难提升车速的道理。总之，开空调行驶，尽量提高转速后才去升档，就是说尽量用中油门时的喷油量的动力行车，发动机才有扭力。波箱油，最好选美孚或嘉实多，老牌的油不比其他油好些，不会成老牌，更不会世界都在用。波箱油有双曲线的要求，与机油性质区分很的。好的波箱油，任何温度下，都有＂粘性＂的性质，而且粘性不发生变化，保持一定的粘性度。换换波箱油看看，我的是4s里换的，没有去看着，只是知道是嘉实多。用私家油站的油，不等于不好，是防＂燃爆＂剂少。用着没事就继续用，常短走的，遇路况好时，顺着高转后才换档，久不久做一次就行了，防止三元催化器＂满仓＂产生积压式的损坏。另外，说说三元，尾气出现问题时，电脑控制，只限大油量的产生更大多有害尾气。也是说，首先控制大转速，但与中、低油门控制无关，不是直接引起发动机运转的主要原因。

可以的，但动力好了，油耗低了，发动机磨损小了为啥要换92，92只适合一些压缩比在10以下的老款ＮＡ发动机（自然吸气发动机），比如铃木雨燕，昌河微面等。

不是启动有口哨声是只要发动机怠速就有口哨声，我趴在车下听的油箱里发出的。确实开起来发动机声音就盖过那个声音，只要停下来怠速就能听到。。。特别是晚上安静的时候。哈哈哈。。脑子嗡嗡的

见到大神了，在论坛里看到你给很多车友解答问题，说到变速箱我还有段黑历史，车子在跑到4万公里的时候变速箱就出现空挡滑行或者带档时速30左右哒哒哒的声音，几番折腾，最后4S店给我换了个新的变速箱，换的时候就已经是7万公里，现在跑到11万公里，变速箱实际上就经历了4万公里，我倒是确实想把油换一换，不知道4S在给我换变速箱的时候是不是给我加满了齿轮油，这个倒是不是问题的原因，现在换挡还好，就是热车的动力差，1档开空调起步都费劲，感觉随时都能熄火的感觉，早上打着车车没热的时候就好多了。动力很足。奇怪了。。看有别的车有这个情况的说是氧传感器和三元催化脏了或者坏了，但是我们那车啥故障灯也没有。感觉不像是坏掉了。长期加民营加油站的汽油，机油是奥吉星5W40。最近想换成胜牌的5W30。

大神膜拜了。。。。受益良多。。。在4S店换过一次燃油泵，现在燃油泵开车点火就开始鸣叫，那声音真是酸爽就好像车里有个人吹口哨。不停的吹。打算换个油泵去。。再听你说的把手排档油给换了。