哈弗H9的真实性能怎么样？
不知为何，最近几年很多媒体或者商家在评车或者宣传的时候，喜欢用汽车拔河这招来对比两款车型之间的优劣。
不过这种测评方式确实比较新颖，也给人一种很直接的胜负感官，通过比赛结果容易让旁观者觉得拔河胜利的一方，汽车的性能就优于输的一方。
其实汽车拔河这种营销方式它只是一种噱头，目的是用这种新奇的玩法来博眼球。
汽车拔河最早始于国外的改装车行列，当时被老外视为一种娱乐的方式。
很多人觉得通过汽车拔河可以测出两款车之间的动力与扭矩差距， 汽车维修网小编觉得这种想法过于片面，因为决定在汽车拔河输赢的方式里面，动力只是其中一小部分因素，影响汽车拔河胜负的关键大致有：车身重量、重心高低、驱动方式、轮胎抓地力、变速箱类型、车手操作、然后才是汽车的动力表现。
其实往简单的讲，在两款相同驱动方式的汽车之间进行拔河，如果其他因素都差不多，包括相同的发动机排量，决定胜负的关键就只剩汽车的摩擦力了，而如果要选一种体现汽车扭矩输出的方式，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编觉得用汽车拖拽重物的手段是可以的，通过比较两车之间谁拖拽的重量更大，这才能真正考验出测试车辆的扭矩能力。
所以说，不要再相信什么汽车拔河的宣传噱头了，咱们把它当乐子看看就可以了，认真你就输了。
言归正传，那么哈弗H9这款车到底怎么样呢？
汽车维修网小编记得当年H9刚出来的时候，有一位很有名的车评人直接将这款车怼的是不要不要的，不过那时也许是受该博主的影响，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编在4S店试驾时心里总有点想唱一段不带脏字的RAP。
时隔5年多，H9到底有没有长进呢？
全新的2020款H9采用的是长城全新的2.0T GW4C20B国六发动机，这款发动机在2019年荣获年度十佳发动机的称号，最大功率165kW/5500rpm，最大扭矩385N·m/1800-3600rpm，这个动力水平已经超越同排量的大众EA888-DKX和宝马B48A20C等德系发动机，可见H9的发动机水平不容小觑。
与2.0T发动机搭配的是一款来自采埃孚的8AT手自一体变速箱，这和宝马上用的8AT是相同的变速箱，不过由于调校水平的不同，H9的最大功率转速被调至5500rpm，而宝马则是在5000-6500rpm之间，其实际表现也确实能达到6500rpm。
但由于H9为防止变速箱出现过热的问题，因此长城在调校变速箱的时候会将发动机的转速长期保持在4500rpm，也就是说变速箱会升档相对积极，这也导致H9在低档位时它的低扭表现有所欠缺，可以说H9的实力在此时并未被完全释放。
这也是一些H9的车主比较吐槽的地方，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编觉得这也体现长城在某些调校方面的实力有所不足。既然是一款硬派越野，那么我们要从一些越野的角度来看看H9的表现。
首先是通过性能，206mm的最小离地间隙，28°的接近角，23°的离去角，涉水深度700mm，最大爬坡度60%（31°），而这些数据在和大切诺基、陆巡、普拉多、锐界等车型比起来也不甘示弱，而且H9的最大爬坡度在众多越野车型里还是名列前茅的。
所以H9的车主们，你们在出去越野时，一定要低调，普拉多能上去的坡，相信你的H9一定能上去，但你们能上去的坡，普拉多不见得就可以上去。
H9全系采用多片离合器的适时四驱系统，这套四驱系统是来自博格华纳的双速TOD智能四驱系统，它算是目前市面上越野性极为优秀的一款适时四驱，像宝马、大切等明星车型都采用了这套系统。
除此之外，H9还给车主配备了“三把锁”，可锁止的*多片离合器式差速器，前桥、后桥装配伊顿电控式差速锁（可手动锁止，前桥差速锁需要选装）等附属装置，这些都对H9的越野性有着极大的提升。
全地形的驾驶模式也让H9拥有路虎那样的沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L等6种地形模式，其中4L低速四驱模式在越野过程中可将扭矩放大2.48倍，并且能自动控制驱动力与制动力的分配，以达到最佳的驱动和制动效果，这对很多初次驾驶四驱车型的车主来说是个好消息，他们可以轻松驾驭这辆中大型的硬派越野SUV。
我们都知道大梁是硬派越野车的一个标志，H9的大梁采用九横两纵的布局方式，其中纵梁最大截面达到122mmX171mm，并且在内部加入多块加强板，使其具有强大的承载力，9根横梁则保证了车架的扭转刚度和纵向载荷，让车架具有更高的抗扭强度。
H9在悬挂部分采用前双叉臂+后整体桥结构，它不仅可以给H9提供更大的横向支撑和抗侧倾能力，同时还提供较长的悬架行程，解决越野时的一些悬挂行程问题，这些结构设计都能H9在复杂的路面条件下，具有良好的路面贴合性，保证轮胎拥有足够的抓地力，进一步提升哈弗H9的公路行驶性能。
综上所述，其实理性分析，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编觉得普通消费者其实没必要过于研究H9身上的什么“三把锁”，何种适时四驱类型，大梁结构等等复杂的东西，就一台20来万元的硬派越野车而言，能带你体验一下越野所带来的乐趣才是最重要的，至于能不能秒掉那些传统的硬派越野车，其实无所谓。
不过某些传统的硬派越野车自己也许谨言慎行，不要以为哈弗H9是台国产车，就可以在它面前张牙舞爪，否则你可能真的会被H9秒到渣渣都不剩。